美民航业持续复苏　外企竞争仍是最大威胁

根据FlightGlobal的说法，市场研究公司Wolfe Research的分析师亨特·凯(Hunter Kay)在未来的一次航空政策峰会上表示，美国航空业的复苏仍在继续，财政收入和稳定将继续下去，但投资者的疑虑依然存在。

凯说，多年来，美国航空公司一直面临着、油价和经济衰退的挑战。航空企业通过能力控制优化、行业整合和产品服务类别细化处理。为了应对国际航线需求的下降，美国航空公司采取了降低票价和运力的对策。

T.Rowe Price Financial Group股票研究副主任兼分析师安德鲁·戴维斯(Andrew Davies)表示，经过几轮合并和整合，航空业的航空公司数量有所减少，但整个行业都从整合中受益。目前，四家航空公司(美国航空公司、联合航空公司、达美航空公司和西南航空公司)控制着国内市场的大部分容量。如果航空公司决定控制运力，它可以更快地实施。

Kay说，虽然美国航空公司的总利润有所增加，但利润率并没有多大改善，与上世纪90年代相似。

　　外资企业竞争是最大的威胁

美国航空公司(AmericanAirlines)首席执行官白伟德(音译)表示，尽管航空业稳步发展，但来自外国航空公司的竞争仍然是美国航空公司面临的最大威胁。在谈到海湾地区的航运公司时，他说：[电力]T501对于我们是否有能力与这些非常了解商用航空领域的航企竞争，我颇为担心。海湾地区国家政府向航企提供强大的支持。航企作为国家资产得到大力支持和发展。尽管海湾地区旅游市场并不巨大，但是这并不妨碍航企在这片狭小的土地上建立起主要的航空枢纽以及购买大批的新飞机。"

白英年的观点在会议上引起了其他航空公司高管的共鸣，因为美国政府对航空业征税过高，管理过度。美国民用航空飞行员协会主席莫克说：[电力]T501政府征税和管理对于航班服务由实质性的影响，而人们通常过于低估了这些税收对航企盈利能力的影响。遗憾的是，政策制定者并没有关注到这些负面影响，部分原因在于近期航企盈利创造新纪录抢占了人们的视线。"

尽管近年来美国航空业创造了创纪录的利润，但大多数航空公司股票都不是投资级的。

美国航空运输协会等组织一再重申制定国家航空政策的重要性，以反映航空业作为经济增长动力的重要性。航空公司认为，在经历了多年的破产和整合之后，这一政策应该比航空业恢复盈利更为重要。(温/刘何辉)