随着世界上第一架空客 A350 - XWB 在卡塔尔航空公司的商业运营,全球的重点也是哈马德国际机场,这是最新飞机的未来运营基地。 卡塔尔首都多哈的机场是世界最新的枢纽机场,占地 29 平方公里,总投资超过 155 亿美元,设计载客量高达 5000 万人。
在阿布扎比国际机场将于2017年投入使用时,阿布扎比国际机场的竣工也是中东三大机场第二阶段的前奏,届时阿布扎比国际机场对运输乘客的能力将增加到3000万。迪拜政府刚刚宣布,将耗资32亿美元扩大迪拜-Al-Makeom国际机场,以完成建造世界上最大的机场的梦想,拥有1.2亿以上的人,甚至2亿人。
在一个小时的飞行距离的地区,"富有的,任性的病房"中东3人分散了资金,建造了3个国际航空枢纽,以抢劫过境乘客。如果按照他们的计划开发,这三个机场的总客流将在三年内超过1.5亿,在八年内几乎达到300亿。
问题是,你真的有那么多乘客吗?
可以取下任何型号。
如果你从高点看哈马德国际机场的话,银白色的新建筑就像波浪在波斯湾海滩上卷起的波浪,在阳光下闪闪发光。该机场于2014年5月27日开始运作,相当于多哈城市规模的三分之一,并已全面完成,另有10平方公里。
它是世界上第一个起飞和降落在任何商业模型上的机场,有一个双跑道,可以在一个小时内支撑90架飞机,同时考虑到下一代飞机的使用。世界上最大的自由跨度机库之一可以容纳最大和最先进的型号,同时容纳13种不同的飞机衬里,或同时容纳5架宽机身的飞机,以便使飞机的维护时间最小化。
根据机场的资料,机场在初期运作时,可为3,000万名乘客提供服务,将来可达5,000万人次。在办理登机手续的大厅内,除了138个人工柜台、34个自助座位、13个为Al Safwa头等舱乘客提供的私人座位舱和16个专门为Al Murjan商务舱乘客服务的柜台。
1月8日,距农历新年40天,航站楼的中部地区已开始设置“一年”的场景,目前内景已被封闭,但候机楼顶部的古中国檐已经宣布了主题。事实上,除了主题公园外,机场还有一些对空间敏感的儿童公园,以及不定时的艺术展览和艺术表演。多哈的新机场正试图通过多哈来吸引人们来到世界其他地方。
哈马德机场主要是“方便过境”,大厅步行到转乘柜台,10分钟内到达。有乘客、自动人行道、电动车辆和需要往返不同登机牌的自动乘客快速运输系统。
机场亦采用先进的保安及处理技术,缩短旅客轮候时间,为头等舱乘客提供6个护照检查柜台及3个自动检查快速通关系统;为卡塔尔航空商务舱乘客设置10个护照检查柜台及5个自动检查快速通关系统;为其他航空公司乘客设置34个护照检查柜台及12个自动检查快速通关系统。机场亦采用先进的保安及处理技术,缩短旅客轮候时间;为头等舱乘客提供六个护照检查柜台及三个自动快速通关系统;为卡塔尔航空商务舱乘客提供十个护照检查柜台及五个自动快速通关系统。据报道,登机门和客机之间的通道是精心设计的,共有41个上岗登机口,稍后阶段将增加到65个。
值得一提的是,航站楼内有一个旋转的酒店,南北两侧总共有200个房间,隔音效果好,四小时收费100美元,客人还可以免费使用25米的游泳池、健身房、壁球馆等。如果你不登记,花钱也不贵,35美元不受限制。
穿过中东的过境点在哪里?
哈马德国际机场刚刚投入使用还不到半年,2014 年旅客总量达到 3000 万人次,超过 3000 万人次,直追迪拜国际机场,为中东地区白热化的中东三大机场之间的竞争增添了一道不可比拟的火。
据记者介绍,去年阿布扎比国际机场客运量达到2000万人次,迪拜国际机场客流量超过7100万人次。中东机场的成就令人印象深刻,你知道,就在五年前,阿布扎比机场的客运量还不到1000万,而多哈机场和迪拜机场的客运量分别为1586万人次和4718万人次。近年来,这三个机场的客流增长率居全球机场增长率之首。
客流的快速增长依赖于巨大的投资基础。由于哈马德国际机场是由最初价值1 550亿美元的多哈机场建造的,迪拜和阿布扎比两国政府都对机场设施投入了数百万美元,并打算成为连接西方和西方的最方便的过境枢纽。
据统计,近 20 亿人生活在距离中东 4 小时的范围内,40 亿人生活在距离海湾地区 7 小时的范围内,地缘优势使中东和三雄成为中转枢纽。 据阿布扎比机场介绍,新航站楼将于 2017 年 7 月投入使用,届时阿布扎比客流将增至 3000 万人次。哈马德机场的建设只是新一轮竞争的前奏。
更有趣的是,2014年5月哈马德机场正式投入运营后不久,迪拜政府于9月份宣布,将于2015年开始扩建位于迪拜世界中心地带的阿勒马克图姆国际机场,总投资达320亿美元,每年可接待2.4亿人次。新机场占地140平方公里,超过法国首都巴黎105.4平方公里,成为名副其实的机场城市。
如果中东有一个"以补偿",到2018年,中东的三个主要机场可能会超过1.5亿人,2023年将超过3亿。(文/高建宏)
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