多家航空公司今起停收燃油附加费

记者从携程旅行网和中国东航、奥凯航空等地获悉，从今天开始（根据发行日期），国内航线燃料附加费将减少至0元。分析指出，燃油附加费的减少将削弱油价下跌的表现。自周五以来，国际油价反弹并上涨，本周空运部门下降了3.12%。

六年来第二次停止燃料充电

据悉，这是国内航线燃油附加费连续第六次下调，最近一次调整日期是今年1月5日，以下航空段的收费标准为10元，800公里以上航线的收费标准为30元。对于消费者来说，只需支付机票费用和50元的民航发展基金就可以了。

行业专家分析，航空燃料附加费停止征收，主要是国内航空油综合采购成本降低。2月份以来，航空油的采购成本已降低到3782元/吨，低于人民币4140元的起始标准，因此航空公司已停止收取燃油费用。从历史上看，2009年1月15日至2009年11月13日期间，国内路线的燃料附加费暂停了10个月，这也是由于减少了综合采购航空石油的费用。

携程负责人指出，航空燃料附加费暂停的起始日期是机票的日期。如果乘客在3月和4月在2月份购买门票，他们将不仅能够在季度外赶上低价，而且还可以享受免费燃料费用的好处。记者在网上发现，在春节期间，上海到三亚的票价高达1800元，3月初的最低价格仅为400元（约80%）。广州至哈尔滨，3月下旬的最低成本仅为772元（约3.0%），票价仅为春节旅游旺季的1/3元。

较低的燃油附加费将削弱油价下跌的影响。

据2014年半年度报告显示，在本报告所述期间，东航、南航和国航的燃油成本分别为149.5亿元、183.5亿元和171.9亿元，分别占运营成本的38.07%、40.84%和40.64%。国航还表示，去年上半年，如果航空油价平均上涨或下跌5%，该集团的航空燃油成本将上升或下降约8.59亿元，而其他变量则保持不变。长期以来，燃油附加费与航空煤油价格的联动机制在一定程度上降低了航空燃油价格波动的风险。

针对近期燃油附加费的持续下调，一些国内航空公司有关负责人已向记者透露，虽然油价下跌，但无法完全抵消燃油附加费收入的减少。据了解，去年高峰期，国内航线800公里燃油附加费超过120元，800公里以下燃油附加费60元。瑞银证券(UBS Securities)的陈新表示，降低燃油附加费将削弱油价下跌的影响，国内和国外航线将分别抵消70%和60%。

自周五以来，国际原油价格已连续反弹，纽约原油期货周二上涨7%。一些组织预测，成品油价格“连续13次下跌”的疯狂势头可能会暂时停止。2月9日可能迎来近8个月来成品油价格的首次上涨。昨日，航空运输业下跌2.95%，板块全部下跌。