携程：暂停9月1日后国内票代的产品供应

[]6月17日，据获悉，携程给该平台中的机票代理人发送了一份《关于航班销售重要通知》：为了配合航空公司的规范化管理要求，携程将于2016年6月17日15：00起，针对国航、南航、海航、大新华及东上航进行系统升级，暂停供应商销售起飞日期为9月1日（含）之后的国内客票。

以下为携程通知的详情：

一些业内人士认为，在未来的票务分工中，携程可能会逐步淘汰票务代理，采取高端线路，提供高质量的服务，走到票务业务走中低端的地方，继续采用平台战略。

目前，去哪儿的机票业务中，已经有国航和东航陆续恢复了官方旗舰店，并且在机票的产品供应中，可以通过抓取携程的机票产品来实现供给；而在阿里旅行的机票产品中，航空公司的旗舰店和机票代理的产品是一直存在的。

最近，东航、南航等航空公司纷纷宣布国内机票代理费政策，今后将按航班部门缴纳固定代理费，售票员收到的政策是一样的。这意味着不同票务代理收到的不同销售策略已经结束，平台的重要性也越来越小。

一些业内人士表示，携程可以出售国内所有航空公司的机票，没有太多理由让票务人员继续在自己的平台上玩。

在携程的假机票事件之后，携程针对机票代理人已经采用了新的“F+1”结算政策（航班起飞后，过一天结算），以此来规范机票代理人。这套新的结算政策对于机票代理人来说，资金回笼时间过长，特别是中小型的机票代理人，资金链断裂的风险非常大。

航空公司的代理费新政也即将实施，机票代理人对于OTA的价值越来越小；机票代理人在收益降低的情况之下，或许还将会被分销平台抛弃，遭受大范围的清洗已经是在所难免。

有业内人士向表示，国内某航空公司对于重签的机票代理人已经没有了数量要求，按照新的规定，机票代理人愿意签就签；同时，该航空公司方面还表示，这一轮与其签约的机票代理人或许将会减少三分之一。

此外，国内航空公司陆续在登机牌上显示机票价格，机票分销已经变得越来越规范化和透明化。

当大量的中小机票代理人遭遇清洗之时，机票分销紊乱的时代也即将结束。