东航春秋重转化、国航等重体验　航司APP好用吗？

TalkingData最近发布了国内主流航空部的APP产品评估报告。报告指出：东航、春秋应用正处于电子商务阶段，注重用户的引导和改造，国航等七大航空应用正处于服务阶段，注重用户服务和体验。

本文从主页功能、订票和产品细节三个维度对国内航空部9个主流应用产品进行了评价和分析，以了解航空公司在APP产品中的表现。

只有中国东方航空可以直接在首页的屏幕上查询。另外八个应用程序需要单击主页上的通道入口才能输入票证查询页面。；

大多数应用用户的主要吸引力是查询票据，因此优化票据查询过程是非常重要的。包括:

(1)入口是否方便查找；

(2)工艺是否简单、平稳；

首页的前屏幕集中在所有用户的流量上，而且由于大多数用户的需求集中在售票上，所以直接在主屏幕上订票的设计要比在订票前单击“入场”按钮要好得多。操作过程中的每一个额外步骤都会导致大量用户损失。

东航、春秋、南航、深圳航空、四川航空和海航都有不同形式的活动指南出现在首页的首页屏幕上。；

主屏幕增加活动指南，提供用户可以喜欢的活动或路径，可以增强用户的有效转换。活动内容可以包括新用户指导、价格折扣活动、目的地主题活动。是否引导用户，这与应用程序本身的用户定位有很大关系。如果目标用户是明确的票证预订用户，那么无论主页是否处于活动状态，或者票证预订页是否显示在主屏幕上，它都可能对用户的票证预订转换没有太大影响。但是，如果在目标用户中没有明确的售票需求，那么增加这些用户的买票意愿对于整个APP来说是一项非常有价值的工作。

在页面设计方面，应用程序需要很好地聚焦，引导用户注意应用程序希望用户注意的焦点。。如

航班列表页面，建议只突出显示价格，增加价格，添加粗糙颜色，其他部分的文本内容都是基于颜色匹配，不使用多色或多内容色彩处理，否则页面没有焦点，不能对焦；

在产品设计中，应用程序应挖掘用户的使用习惯，并将其转化为新的快速功能。。如

票务预订接口，①出发城市建议使用定位城市、或出发/到达城市建议使用上次选择的城市；②出发日期建议选择上次查询日期或查询第二日（当上次查询城市早于查询第二日时）；③建议直接显示近期航线以便用户快速查询；

票证日期查询界面：1显示未来用户选择6周和8周的时间；(2)标记价格和节假日，以便用户判断选择日期；(3)标记低价，为价格敏感用户提供判断依据。；

应用正确地处理了登录的时间和方式，降低了用户操作的阈值，提高了用户操作的转换。需要注意：

提示登录时间：当用户决定购买门票时，让用户登录。用户不应让用户登录查询和价格比较阶段。2用户登录越方便越好。如果用户没有注册，最好提供第三方登录，保存复杂的注册流程，让用户登录；3如果可以提供非会员/非登录状态，也可以购买门票，也会保留一些“麻烦”的用户；4跳转后登录是非常重要的。登录只是一个插件操作，登录成功后必须让用户在操作前继续登录；

报告的结论是：：

1.航空司应用程序正处于服务和电子商务阶段。

东航和春秋航空的应用目前正处于电子商务阶段，重视运营活动、产品推荐和用户指导；

其余7个航空部门应用程序处于服务阶段，满足用户购票、退票、换票、网上签到、航班动态、积分交换等功能要求；

在未来，航空部门的应用程序可以开发个性化的定制服务，根据用户数据判断用户的需求，然后提供相应的服务。

2.主页需要满足核心功能并进行用户引导。

首页直接提供预订机票功能，减少操作环节，减少用户流失；

以多种方式(SMS、应用程序推送、起始页面图、横幅图等)接触活动，以吸引用户转变；

页面设计需要重点突出，并考虑到用户习惯。

页面设计需要有重点，在颜色、字体、大小等方面做好指导，如航班列表页面价格指导；
页面默认考虑用户的使用习惯，尽量提供用户可能需要的内容，如机票搜索的默认航线及默认日期、如机票预订中登录操作之后的跳转页面等；

做好产品细节，提升品牌形象

在启动页面上停留很长时间合适吗？发布页面广告吸引用户吗？我能跳过吗？我可以点击跳转到登陆页面吗？页面上的下拉式中是否有品牌体现？被调用的输入方法是否符合场景的输入操作？这些细节反映了APP产品和操作的态度，决定了用户对APP的印象；

请按此获取详细报告