英国航空系统周末故障，或损失全年近3%的利润

当地时间周二，英国航空公司(BritishAirways)的系统终于恢复正常。

英国航空公司被迫取消了580多个航班，从周六(5月27日)英国航空系统突然崩溃开始，无论是在航班、行李还是客户服务系统上，备份系统都没有工作。还有数以百计的航班不得不延误，70个国家的170个机场受到影响，约有75 000名乘客失踪。

大批旅客滞留在机场

这是一个功能失调的周末，在英国有29天的春季银行假期(Spring Bank Holiday)，在美国有阵亡将士纪念日(阵亡将士纪念日)。英国航空公司(British Airways)是最大的跨太平洋航空公司之一，计划利用周末和假期。

尽管许多乘客已经调整了他们的航班或者只是为其他航空公司购买了自己的机票，但仍有很多没有到达乘客的行李，英国航空公司表示，它希望在周三提供大部分行李。

行李系统瘫痪，旅客行李管理混乱。

这不是等待英国航空公司处理的唯一件事，他们将不得不支付大量的钱。根据欧盟的说法，如果乘客的航班被取消或延误时间超过三个小时，航空公司将不得不根据飞行里程作出相应的赔偿。例如，1，500公里长的航班，大约250欧元(约合1910.88元人民币)、1，500至3500公里以及其他航班，分别需要400欧元和600欧元。

据爱尔兰证券公司Goodbody估计，根据此前英国航空公司的盈利预期，英国航空公司的综合补偿成本和销售损失将花费约8200万欧元（6.27亿元人民币），这将占2017年其营业利润的2.7%。

英国航空公司对故障的解释是浪涌(功率浪涌)，即电压在瞬间超过正常工作电压。但是当地的电力公司说他们那天没有发现这样的问题。

IT咨询公司Future-Tech的首席执行官詹姆斯·威尔曼（JamesWilman）表示，将建设专门的设备，以防止数据中心建设中出现类似的问题："它既是设计问题，也不是电涌的问题。"

这一可疑的解释让我们许多人想起了外包，尽管英国航空公司断然否认与此有任何关系。英国航空公司(BritishAirways)一直在努力省钱，其IT业务全球主管比尔·弗朗西斯(BillFrancis)试图通过外包IT工作，削减约9000万欧元的支出，解雇了数百名内部IT人员。英国航空联合会(GMB)航空主管米克·里克斯(MickRix)表示，如果他不把工作外包给印度，这一切都是可以避免的。

这不是英国航空公司第一次出现故障。去年新的登机系统启动后，航班出现了一些延误。

除了目前的问题外，这次失败肯定会给许多人留下深刻印象的英国航空公司的印象。英国航空公司的母公司iag在周二的交易开始后下跌了4%。

对于英国航空公司的竞争对手来说，失败是件好事。欧洲最大的航空公司瑞安航空(Ryanair)表示，上周末订单大幅增加，并强调称，他们没有外包IT工作，周末对系统进行了检查，没有发现任何问题。

此外，他们还抓住机会在Twitter上嘲笑英国航空公司(BritishAirways)。