海外自驾游不断壮大　跟团游会没落吗？

进入夏季旅游旺季，家庭旅游迎来高峰。值得注意的是，海外自动驾驶旅游越来越受到家庭客人的欢迎，数据显示2016年出境自动驾驶旅游达到407万人次。海外自动驾驶旅游的兴起是否意味着集体旅行的减少？不是这样，但可以预见，随着越来越多的家庭选择到海外旅游，团体旅游将受到一定程度的挤压。

海外驾驶旅游市场有多大？

随着国民消费能力的提高和消费结构的升级，出境旅游已成为越来越多中国人的度假选择。根据中国旅游研究所公布的数据，2016年中国出境旅游达到1.22亿人次，比上年增长4.3%，并继续赢得世界出境旅游冠军。出境旅游消费1098亿美元，比上年增长5.1%，人均消费900美元。2016年，全国65%以上的支出是出境旅游，35%是国内旅游。

在未来5年中，中国出境旅游的数量预计将达到7亿。随着消费者对旅游体验的关注，追求高质量的旅游。越来越多的人对该国的自我驾驶表示了极大的欢迎，数据显示，2016年，出境自驾人数高达407万人。

汽车租赁副总裁郑成军表示，今年暑假初，租车平台上的订单数量和用户咨询数量大幅上升。从目前的用户查询和订单数量来看，美国排名第一，成为最受欢迎的国家夏季租车旅行的首选。

事实上，海外自驾车市场的竞争也越来越令人兴奋。企业与企业之间的竞争也在大市场。最近，飞猪旅行已经与汽车租赁车进行了深入的合作，通过API的访问，它将提供许多海外的自驾驶车辆，包括驾驶员的驾驶员驾照给飞猪平台的用户；滴滴汽车租赁和英国、美国、加拿大、法国、德国、13个国家旅游管理局，如爱尔兰，已达到深层次的合作，共同发布一套海外自主驾驶信息。一系列的行动，都反映在争夺海外自驾市场的斗争中，OTA与汽车租赁企业之间的竞争越来越频繁。

有没有被挤压跟团旅游？ ？

从海外自由旅游增长到海外自驾游市场的增长，集团旅行的市场空间必然受到一定程度的挤压。原因是，大量的海外自驾游和集团出行重叠，例如亲子游客。根据中国互联网汽车租赁行业白皮书（2017年白皮书），超过95%的海外汽车租赁用户选择一起旅行，超过84%的人选择与家人一起旅行，40%以上的选择用于亲子出行。随着第二胎政策的开放和亲子旅游的高重复消费率的增加，亲子旅游将成为未来海外汽车租赁自驾游的主体。

事实上，OTA、汽车租赁公司和旅行社在C方的竞争中，谁能得到更多的交通，谁有更多的机会兑现。因此，汽车租赁企业还处于起步阶段，不仅提供目的地自动驾驶服务，还努力拓宽经营板块，提供餐饮、娱乐等相关旅游服务，努力改善整个产业链的布局。虽然OTA拥有大量的用户，但在垂直领域，它仍然需要依靠深、细的目的地产品供应商。相比之下，旅行社以团团旅游为主业，不得不面对游客的转移。

但是，海外自动驾驶旅游的兴起是否意味着集体旅游将会减少呢？不怎么有意思。根据目前一些旅行社的实践，将国外自动驾驶旅游的内容作为旅游线路的一部分，帮助游客解决“大交通住宿”问题，提供本地导游服务，融入当地自驾游的经验。这样一种多样化的产品正在投放市场，并赢得了一些游客的青睐。

未来的发展趋势是什么？预计目的地供应部门的服务将建立良好，发挥更多，而客户和渠道之间的空间将越来越小。OTA与旅行社和海外租车公司之间的关系也将趋于竞争。