滴滴快的联姻　Uber未感到威胁

今年的情人节爆发了一个比节日本身更有趣的消息-滴滴，很快宣布了两家公司的战略合并。在春节过后，已经从美国家庭中发财并在中国迅速扩张的优步(Uber)会怎么想呢？这对优步来说是一种祝福还是一种担忧？优步将来会做出战略调整吗？

“婚姻”不是威胁。

带着上述问题，优步大中华区拓展总监陆伟接受了记者的独家采访。她认为，滴滴的快速合并给优步带来了机遇和挑战，机遇在于当前全球出租车行业的市场规模不断扩大，因此有必要把蛋糕做大，最终惠及乘客、司机和城市社区。就挑战而言，这并不是因为合并对优步构成的威胁，而是在于如果平台大数据和完善的O2O服务被用来更好地满足市场和用户的需求，那么如何应对由此带来的市场需求变化，以及如何更好地满足市场和用户的需求。

值得注意的是，尽管迪迪在一场漫长而激烈的价格战之后很快宣布了战略合并，但两家公司并没有详细说明如何集成这一业务。在优步的中国企业通信主管"合并后，两个不同的应用程序如何集成？如何调整两家公司的组织结构？在前两个平台上如何安排司机和乘客的不同形式的奖励？还有很多不确定因素，滴滴和奎迪的“婚姻”仍然需要很长的时间去跑步，"黄雪告诉记者。

优步的总经理王先生告诉记者，“其他人的孩子和我们的孩子没有任何关系，我们知道优步的目标和坚持，我们离目标很远，而且还在继续前进。”当被问及滴滴和快速等待出租车软件对优步在中国发展的影响时。

作为世界上第一个智能手机即时应用程序，优步已经进入了50多个国家的280多个城市。尽管这些城市在语言和文化方面存在差异，但总体趋势非常相似-对乘客来说是最具成本效益的选择；司机希望有更多的工作，而城市则希望减少交通拥挤和减少污染。优步表示，科技带来的变化才刚刚开始。

差异化战略： 构建“共享经济”

面对行业变化，优步对2015年在亚太地区的发展持乐观态度，而中国是优步在世界上增长最快的市场，高端豪华轿车服务(UberbLACK)和首选轿车(Uberx)都在快速增长。2015年，优步计划在中国增加数百名本地员工，以支持优步在市场上的快速发展。

此外，另一个区分优步与滴滴、FAST等的新蓝海是拼车。这个概念很简单。如果优步的应用程序能告诉机场候车用户，几分钟后，优步的司机就会来到机场，而身边的人恰好利用优步平台把出租车叫进了城市，这样他就可以自发地组成一个组合，提高车辆的效率。

目前，优步建设“共享经济”的尝试已经在车主和乘客之间展开，这主要体现在其“人民优步”系列中。 这是优步利用现有技术搭建的公益拼车服务平台，在优步平台上申请并且符合条件的车主可以成为拼车的副驾驶.. 与普通的“兄弟”不同，优步的司机包括 CEO ，一家旨在提高乘车效率的公司，给那些想补贴家庭和丰富生活的家庭主妇。

另一种方式：进行飞机服务

值得一提的是，Uber的想象力似乎并不局限于出租车服务。在接下来的一年里，当人们担心打车的红包的可持续性时，Uber最近在美国、墨尔本、澳大利亚、里斯本、葡萄牙、新德里、印度等地方发起了另一个大的移动-Uber-Uber已经开通了一个名为“Ubercrapper”的直升机服务，这无疑是在打车业务之外开放的。

优步员工告诉记者：“如果你住在纽约，优步可以带你去曼哈顿市中心的直升机停机坪，然后乘坐EurocopterAS 350直升机，坐40分钟的航班到汉密尔顿和蒙托克，在那里，优步的车会从机场接你到预定的海滨酒店。”

数据显示，经过2500美元的折扣后，一架直升机可以容纳五个人(最初定价为575美元)。这项服务可能会在不久的将来引入中国。

目前，对于滴滴快、优步或其他类似的打车软件推测，请打开想象空间，在移动互联网的发展时代，任何事情都是可能的。Facebook创始人扎克伯格(MarkZuckerberg)曾经说："我正在寻找的是与亚马逊和谷歌合作的机会，而不是所谓的竞争，而重要的是让蛋糕变得更大。"