中小机票代理的明天在哪里？

马云曾经说过，“今天很残忍，明天更残酷，但后天很美，绝大多数人明晚就死了”，这句话似乎很适合在航空公司和代理商之间的客战中，这不是，各大航空公司刚刚集体“断绝”了去哪里，最近又到机场发现机票无效，“携程购票涉及分转售”两名携程用户在网上贴上了热门帖子。携程服务已经被很多用户投诉，很多乘客开玩笑说“携程在手，他不能离开”！这甚至引发了一种猜测，即航空公司可能利用携程来“做”。当然，这种猜测的可能性相对较低，因为携程立即作出回应，称这两起案件都是供应商“失误”造成的小概率事件。媒体开玩笑地说，这是为了“责怪”供应商的问题票(也就是他们平台上的中小型代理商)。事实上，无论他们是否受到指责，媒体都开玩笑说，这要归咎于问题票的供应商(即平台上的中小型代理商)。附加在OTA上的中小型代理的寿命将越来越困难.回到一开始就有一句名言，在航空公司和OTA的联合治理下，中小代理商能否生存“今夜”是一个问题！

中小代理商“七宗罪”。

如果我们说携程服务差或售后服务差，我们仍然可以理解，但说携程作为OTA的老板卖假票真的很奇怪，携程真的不想再卖票了吗？事实上，我们认为这个“问题票”事件很可能是由于其平台上中小型代理商的“麻烦”所致。近年来，随着航空公司回程代理费的逐步取消，中小票务代理的利润空间越来越小，一些旅行社为了继续盈利而提出了许多损害措施，例如在旺季，他们会增加和销售机票，偷取乘客积分，通过私下改变退票和换票的条件来赚取差价。由于航班不正常，登机后恶意退票，旅客到达目的地后，采用中转优惠政策，向旅客销售较长时段的机票，并将下半期的机票退回。乘客实际上是以高端的空间价格购买普通客位机票，而代理商的“座位”导致了航空公司的空位消费。所有从乘客或航空公司的陷阱中获利的方法都可以被描述为“充满邪恶”！在中小代理商的独立经营中，航空公司已经进行了一些大规模的整顿，但随着航空公司回报代理费的逐步取消，为了吸引中小代理商，OTA平台经常“默许”上述损害，此次携程事件的错误是对上述常见问题“视而不见”！

中小型代理商被归入“四面楚歌”。

一些中小代理商的诸多不良行为给中小代理商带来了前所未有的困难：第一，在业界的努力和媒体的帮助下，越来越多的旅客能够识别出肆无忌惮的中小代理商的共同损害，廉价和劣质商品的概念逐渐进入人们的心中，许多中小代理商的问题一直被乘客所忽视；其次，随着售票服务问题和售票事件对客运站、携程等地的严重不利影响，以及各地已下决心纠正其站台上的票务代理行为，再加上航空公司越来越完善的售票制度，中小企业依靠亏损手段赚钱的可能性进一步降低。第三，航空公司取消退货代理费，中小代理商通过“合法”的方式赚取盈利模式的差额接近尾声；最后，穿山甲项目(客运投标、代理订单买方定价模式)将进一步削弱中小代理商的盈利空间，进而给中小代理商的盈利模式带来致命的打击！四面楚歌之下，中小型代理商真的没有明天吗？

明天中小型代理商在哪里？

在航空公司取消代理费后，我们曾提出，附属于OTA的中小型代理商，无异于与虎寻皮，但不幸的是，中小型代理商确实走上了这条路，但他正在寻找的是自己的“皮肤”(利润空间)。现在，OTA平台已经转过脸来，他也推出了穿山甲，这是进一步渗透中小型代理商利润空间的利器，可以说是“两手空空”，可以说穿山甲是进一步渗透中小代理商利润空间的利器。在OTA平台上的中小型代理商可以向更多的陌生人出售门票，也可以打破中小代理商赖以生存的密切联系的乘客优势，扼杀代理商经营重复客户的耐心，实际上放大了无良代理的“邪恶”(实体店有问题门票，乘客可以到门口，在站台上“赌博票”，乘客可能不知道找谁，无良票可能会更加肆无忌惮)。而且好的也有牵连，现在是时候让中小代理商回到航空公司的怀抱了！

事实上，无论是航空公司，还是OTA，中小型代理商都为航空公司做出了巨大的贡献，远未达到“卸驴杀驴”的地步。例如，在一段时间前，大型航空公司“切断供应”的事件并没有造成严重后果，缓冲力量是中小型代理商(中小型代理商仍然可以为大型航空公司出售机票)。航空公司与目的地脱节并没有什么坏处)，如果没有中小型代理商，OTA和航空公司之间的乘客大战可能会导致“双重损失”。

此外，中小型代理也具备航空公司和OTA所需的技能，但很难获得，首先，它们能够更好地了解乘客的实际需求，中小型代理与乘客之间的互动更加密切，更容易理解乘客的具体需求，并能提供准确的按需服务；其次，中小型代理能够真正掌握客户来源，通常客户来源相对稳定，通过亲密服务可以吸引大量忠诚的重复客户；第三，中小代理商能够更好地把握特定地区的市场趋势，有利于航空公司在不同地区采用有针对性的服务。这三项技能是航空公司和OTA提供“私人定制”服务的最佳突破，这在客户争夺战中非常重要。一年前，中小型旅行社仍然有幻想，觉得依靠OTA平台后，他们不能“吃旧书”，继续发展，但在当前的困境歌曲下，中小型代理商只能放弃幻想，利用与客户密切联系的优势，加强与航空公司在客户共享、需求共享和资源共享方面的合作，将自己转变为区域性综合旅游服务提供商，为客户提供私人定制服务！