春秋航空新帅王煜：“航旅结合”会一直持续下去

2016年，对于春秋航空来说，喜忧参半。

。据公开数据显示，2016年，公司完成营业额22.42亿吨，比去年同期增长10.7%；旅客1423万人次，同比增长9.6%；客运率91.69%，同比下降1.15个百分点；实现营业收入8429404272元，同比增长4.2%；净利润950518951元，同比下降28.4%。

与此同时，为了更好地发展，春秋航空公司在2016年推出了10架A 320飞机，将机队扩大到66架。

2017年，新任董事长王钰在接受采访时告诉记者：“春秋航空公司对中国旅游业的黄金十年和一线年持坚定的乐观态度，”空中旅行的结合“将继续下去。

问：你认为春秋航空的主要优势是什么？

王钰：主要是在我们的国际版面上。我们的国际水平去年达到38%的最高水平，平均为36%。虽然我们的绝对数字不能与国航相比，但在相对比例上我们是最高的。2016年，我们飞往韩国济州岛最多，前往日本的乘客人数最多，前往泰国的乘客人数最多。可以说，从国家航空企业来看，我们处于国际布局的前列。

问：，韩国市场走弱。春秋航空公司将在哪个市场增加新航线？

王钰：我们目前有80多条海外航线。新的航线每年都在增加，如泰国的苏美岛、日本的吉干、佐贺等。在日本，许多精致而又深邃的城市是我们未来有希望的目的地。今年大约有八架飞机要飞。在那之后，。

问：与其他航空公司相比，春秋航空公司的“航班组合”非常明显。

王钰：是的。对于旅游业来说，航空是一个非常重要的资源，我们是“姓游”航空公司，从旅游的角度来看，我们是“有航空公司的旅行社”。因此，在未来，我们仍将围绕这一街区，更好地结合航空和旅游。

目前，除了大批量产品等高端定制外，小集团也在做，几个朋友，几个家庭一起旅游，这一业务增长非常快。此外，我们还将在目的地资源整合方面做一些尝试。

对于中国旅游业的黄金十年和白银十年，我们继续保持乐观。我们的旅行和航空是一对。

问：目前，一些虚拟航空公司非常热门。你对这个市场乐观吗？

王钰：虚拟航空需要资产评估团队和营销团队，这与我们的商业模式不同。它们是金融的，不是航空的。对他们来说，航空只是一种产品，可以做航空，也可以做轮船等业务。此外，他们还非常重视资金和渠道。而且我们很简单，我们是部分航空公司，想把重点放在主营业务上，不想做太复杂的业务。