退出中国后，Uber将眼光投向南亚

退出中国市场后，南亚变得更加重要。

最近，优步正在印度建立一个区域业务中心，该中心还在南亚其他几个国家开展业务。去年年底，该公司刚刚在斯里兰卡开始运营，并于11月中旬进入孟加拉国。随着优步进入更多南亚国家，印度将扮演更多的角色。前印度董事总经理阿米特·贾恩(AmitJain)现在被提拔为优步(Uber)在南亚的董事总经理。

该公司在印度中部城市海得拉巴设立了一个办事处，负责优步在南亚其他国家和地区的业务。贾恩说，目前的海德拉巴队已经从去年的100支扩大到今天的800支。此外，他们将在未来6个月内在班加罗尔(印度硅谷)建立一个产品和工程团队，招聘约100个团队，为在南亚的扩张提供技术支持。

今年8月，滴滴收购优步中国后，优步退出了中国市场。几天前，在中国没有升级到最新版本的优步(Uber)的用户不能再用它做出租车了。退出中国市场后，印度成为除美国之外的世界第二大优步市场。

但在优步地区市场并不容易。

在印度，拥有最大市场份额的叫车软件不是优步，而是当地的叫车软件Ola.。印度有100多个城市使用OLA，占印度市场的70%。

资料来源：福布斯

另一方面，优步在印度只有29个城市拥有优步服务，贾恩表示，目前它不打算扩大运营城市的数量，但打算增加已经覆盖的核心领域的车辆数量和订单数量。

另一家生产叫车软件的南亚公司Rap在东南亚的市场份额比优步还多。截至今年7月，该公司在东南亚30多个城市运营，是优步的两倍。与优步在该地区的每月活跃用户人数相比，RAP在东南亚的活跃用户数量更多。今年9月，该公司刚刚从软银公司(SoftbankCorp.)的资本投资中获得7.5亿美元。

在 Uber 离开中国后，南亚和东南亚这两个亚洲人口众多的市场在其全球扩张中变得更加受追捧。

这只独角兽价值680亿美元，希望明年上市，如果要继续赢得投资者的信任，它必须保持目前的高速增长。要做到这一点，它还有很多工作要做。