充值余额不能退　CEO说会解决官微却打脸否认？

10月27日，摩托举行新闻发布会，宣布进入广州市场.到目前为止，摩托车已经进入了三个城市：上海，北京和广州。

面对共同自行车市场的激烈竞争，摩托车加速了全国城市的扩张。然而，在业务扩展的同时，仍然存在许多服务问题，如服务器不时中断，如非法停车违反交通规则等。

最新的问题是，Mo自行车不会向用户收取再充电费用。

10月24日，“晨报”报道了摩托的“充电不可退”的过程规则.报道称，用户她打算将已被充值的钱退还给摩托的账户；299元定金将很快退还，但提前几十元车费，“没有退票选项。”报告指出，充值声明中的不退款提示不够重要，这可能导致一些用户不完全意识到这一点。

美孚24日对官方微博做出了回应，承认摩比没有设置“收费退款”选项。\r\r\r\r\r\r\n""

但同时，摩托表示，在应用程序中有一个弹出的“充电便条”提醒用户：“充电费只能用于骑自行车，不能退款。”此外，摩托用户可以选择1元自定义充电。预付余额将保留在用户帐户名称中，并可在押金还清后激活。

不过，在二十七号的广州新闻发布会上，界面记者请摩托首席执行官王晓峰核实对方答复说：“299元的押金可以直接退还，直接充值的5元也可以用同样的方式退还，但如果还剩四元，就需要人工帮忙退款。”Mobike一直都是可以退款的，但余额不到5元不能在线退货是一个小缺陷，以后会补上的。“

然而，王晓峰在微博上的评论显示，摩托目前不支持退还充值余额，它将在技术上得到解决。

界面新闻记者分别要求摩托公关负责人证明，对方表示充电，向官方微博发信占上风。

在最新版本的摩托应用程序中，界面记者选择充电，并且没有直接提示告诉用户充电费是不可退还的。不过，底部有一条线，“点击充电，即你已经阅读并同意充电说明”，继续点击“充电说明”，你可以看到充电费只能用于骑自行车，不能退款。

当用户注册建立服务关系时，Internet平台通常会提示用户读取协议，需要用户进行检查才能继续。Mobike的方法相当于直接默认的用户同意协议，许多用户常常忽略读取协议。

此外，应用程序可以很容易地找到一个押金退款渠道，并且没有余额的退款渠道。

根据摩托官方微博的回复，摩托表示将在下一个版本中进行改进，以进一步提高充电指令的识别能力。同时，对于以前没有注意到的“充值声明”相关提醒，需要退还用户，摩托引入临时灵活措施，可以通过摩托客户服务完成退款。

从这个角度来看，摩托在产品工艺设计中真的“发挥了一些机会”。使用后使用提前充电而不是付费；有人怀疑诱导用户充电不止一次；原则上，充电不退款，但用户未被事先明确告知提示太隐蔽。

与王晓峰的答复相矛盾的是，Mobi的官方微博表示，他不打算改变“充电和不可退款”的工艺设计，而只是意味着先前的“省略”只是提醒用户注意这一条款，而后来的版本将提高认知度，而支持手动退款只是暂时的选择。

这样的工艺设计明显降低了用户体验。如果摩托不想故意给用户增加麻烦，那么肯定还有另外一个原因。

官方微博Mobike解释道：“在类似的产品设计中，有许多类似的先例，但它们不退还预付费余额。”为了平衡用户体验、行政成本和运营创新，摩托因此没有设置余额的退款选项，也是一个综合考虑的决定。“

这显然是一个非常含糊的回答。

其背后的动机很可能是，摩托想要提高用户的保留率，用户不会离开一次。如果没有余额，用户可能会在使用结束后选择提取押金，甚至卸载应用程序；由于保留余额，用户更有可能选择保留押金和应用程序，然后作为交通出行的选择，逐步养成使用摩托的旅行习惯。

此外，摩托是一项沉重的资产运营，存款和补给余额可以大大缓解摩托的现金流压力。9月1日。19.根据酷传记监控平台的数据，摩托从安卓的9个主要市场下载了约889000次，不包括iOS手机用户，而摩托目前正处于用户井喷阶段。该平台显示，摩托在9月19日从9个主要安卓应用市场下载了约889000次，其中不包括安卓手机用户，摩托目前正处于用户井喷阶段。虽然可以重复下载用户，但随着摩托在更多城市的扩张，用户数量将继续增加。目前，摩托的存款总额估计为数亿元，此时摩托也有提高存款额的动机。

当然，不管考虑什么，摩托在他的产品的付费设计中都有一定程度的领导作用，但前提是用户不被剥夺知情权。