2017上半年中国赴韩人数断崖式暴跌　锐减四成

2016年，中国赴韩人口超过806.77万，比去年同期增长42.7%。韩国一度成为仅次于泰国的最大出境市场。当时，中国赴韩游客的规模几乎占到韩国入境旅客市场规模的一半。

自2017年3月以来，随着中韩关系的大幅下滑，中国赴韩游客数量大幅下降，从去年同期的274.8万人次降至今年的10.97万人次，较去年同期下降了60%。

2017年上半年，赴韩中国游客人数大幅下降40.97%，至253.3万人次。中国赴韩游客数量的大幅下降，直接影响到进入韩国的外国人总数。2017年上半年，有675.2万名外国人进入韩国，同比下降167%。

到目前为止，携程、桐城、屠牛等旅游网站，在韩国相关的出境旅游产品中，还没有显示出来。基本上可以判断，今年夏天去韩国的人数也会急剧减少，过去前往韩国的繁忙高峰旅游不再是繁忙的景象。

随着这一悲惨事件的酝酿，韩国的一些媒体报道希望与经营东南亚航线的航空公司进行战略合作，以吸引马来西亚、泰国和菲律宾的游客。特别是，在菲律宾的游客是“预期的”。根据实际情况，2017年上半年，南亚和东南亚主要国家访问韩国117.7万人次，同比略有增长1.2%，远低于中国的客流规模。菲律宾赴韩国的人次为23.3万人次，同比下降7.4%.

自2017年2月以来，中国与韩国航空市场的运力已连续5个月下降，4月至6月的运力较上年同期下降了30%以上。

在中国和韩国市场发生变化后，航空公司在中国和韩国市场的推出策略也发生了变化。 祥鹏航空，海南航空，吉祥航空，奥凯航空，首都航空先后暂停运营韩国航线，共有 18 家航空公司运营中韩航线，大韩航空拥有近 60% 的份额产能..

值得一提的是，目前，济州航空、釜山航空等韩国低成本航空公司已经恢复甚至超过了历史最高水平。2017年7月26日，济州岛航空公司在中国和韩国市场开通了第一架包机-青州-张家界。

展望2017年下半年中韩航空市场，影响最大的仍然是中韩两国的关系。如果中韩关系得到改善，两国之间的交流将逐步恢复，航空公司也可能恢复正常。由于中韩两国的空中力量受到更多限制，韩国主要机场的时间容量已经饱和，航空公司仍需要根据各自的战略占用关键资源，以承受近期的运营压力。