国际航协预测：全球航空客运市场重心将东移

根据国际航空运输协会(IATA)的报告，到2036年，全球航空客运量将达到78亿人次。全球航空客运市场的重心将向东转移，发展中市场将成为焦点，亚太地区将成为需求增长的最大动力。

到2036年，亚太地区的新移民预计将达到21亿人，整个市场的总客运量将达到35亿人。随着中国经济的快速增长，中国已经跻身中等收入国家行列，旅游资金投入也越来越多，乘坐飞机的人数几乎是低收入国家的7倍。中国居民的购买力已从1982年的3%左右上升到目前的28%左右。2022年，中国的航空客运市场，包括飞，离开了中国，中国的国内客运量将位居世界第一。到2036年，中国新移民总数将达到921亿人，客运量将达到15亿人。

，全球“飞行年龄”人口达到49亿(“飞行年龄”是指15至64岁之间更频繁飞行的人)。根据全球人口的区域分布情况，目前有3/4以上的人口生活在亚洲及太平洋和非洲。虽然欧洲和北美目前是世界上最大的两个航空市场，但在现阶段，它们潜在的“飞行年龄”人口只占15%。(航空市场规模大，主要反映了该区域收入水平高)

到2036年，全球飞行年龄人口预计将增长17%，主要由亚洲及太平洋和非洲的增长所驱动。预计非洲“飞行年龄”人口在未来20年将以每年2.7%的平均速度增长；到2036年，世界人口的1/5将来自非洲大陆，高于目前占世界人口1/7的大陆。相比之下，欧洲人口老龄化意味着飞行年龄人口将比一年前平均下降0.5%。

当然，潜在的乘客群体并不会自动增长为航空客运量；毕竟，需求的增长取决于乘客是否愿意接受某项产品或服务并支付费用。但从长远来看，亚太地区和非洲地区的经济水平预计将大幅上升，航空旅行成本预计将随着通胀继续下降。在这些地区，越来越多的人选择乘飞机旅行。总而言之，这些司机在未来数年将继续向东转移航空业的重心。

“全球对航空运输的需求将继续增长，”国际航空协会(International Aviation Association)主席兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre De Juniac)说。我们需要做好准备，在未来20年内将客运量增加一倍。这对航空运输业的创新和繁荣是一个很好的信息；对于政府和航空业来说，确保基本需求能够成功地得到满足是一个巨大的挑战。

我们预计2018年将有43亿名乘客乘飞机旅行，比2017年增加2.3亿人次。航空运输业有大量的运输能力，但如果基础设施不能满足需求的增长，就会造成巨大的风险和经济损失。国际航空旅客旅行的费用高达7 500亿美元，全球供应链依靠6万亿美元以上的空运货物，给目前的全球基础设施造成巨大压力。

毫无疑问，在新的一年里，航空运输业面临着许多亟待解决的问题。但我们也应该认识到，基础设施确保了航空业未来的利益。国际航空协会主张，各国政府应认真规划提供高质量的基础设施，以负担得起的成本满足日益增长的需求，并满足日益增长的连通性需求。