南航2017年实现净利59亿元　但第四季度亏损超11亿元

[]3月26日晚间，南方航空（以下简称“南航”）披露了2017年度报告，2017年，南航营业收入总额为人民币 1274.89 亿元，同比增长 11.05%；归属于上市公司股东的净利润为59.14亿元，同比增加16.97%。其中，南航旗下的厦航实现净利润人民币 14.36 亿元，实现31年持续盈利。

根据年度报告，南航是最有运输飞机、最发达的航空公司网络和最大的年客运量的航空公司。但值得注意的是，去年第四季度，由于汇兑损失，中国南方航空公司在去年第四季度损失了110多亿元人民币。

2017年南方航空公司总营业额2.73亿吨，增长12.03%，客运量126.3万人次，比上年同期增长10.19%，客运量达到最高水平，平均客运量82.20%，同比增长1.69个百分点。截至2017年12月31日，该集团共运营了754架飞机，比前一年年底净增52架。

主营业务分产业、子产品、区域情况

2017年，南航实现电子直销收入402.4亿元，比去年同期增长39.5%；会员人数345.23万人，比去年同期增长14.7%，实现客户收入361.6亿元，同比增长11.5%，主要旅客客户销售总收入95亿元，同比增长28%。

中国南方航空公司有厦门航空公司、汕头航空公司、贵州航空公司、珠海航空公司、重庆航空公司、河南航空公司等6家航空公司子公司。

公司盈利能力：

• 2017年厦门航空公司营业收入261.2亿元，比去年同期增长19.36%，净利润14.36亿元，比去年同期增长22.11%。
• 2017年汕头航空营运收入220.4亿元，同比增长6.27%，净利润4.5亿元，同比下降55.88%。
• 2017年珠海航空公司营业收入15.22亿元，比去年同期增长2.49%，净利润5600万元，比去年同期下降45.10%。
• 2017年贵州航空公司营业收入274.1亿元，同比增长6.65%，净利润16.4亿元，同比下降39.03%。
• 重庆航空公司2017年营业收入为2.281亿元，同比增长19.11%，净利润8000万元，同比下降20.00%。
• 2017年河南航空公司营业收入39.22亿元，比去年同期增长10.95%，净利润1.32亿元，比去年同期增长3200.00%。

南方航空公司预测，2018年中国南方的表现将受到汇率波动、原油价格反弹和高速铁路网络扩张的影响。

• 预计2018年流入美国的资本将更具活力，而中国的贸易顺差仍在收窄。从经常项目和资本项目来看，外汇储备仍有下降的趋势，人民币对美元贬值的压力依然存在。虽然南航过去通过增加人民币负债比例降低了汇率波动风险，但由于行业特点，公司仍将保持一定规模的外币负债(主要是美元负债)，汇率波动仍会在一定程度上影响公司业绩。
• 预计2018年全球需求将逐步上升，国际油价的上涨将是一个很高的事件。
• 到2020年，中国铁路里程预计将达到150000公里，其中包括3万公里的高速铁路，覆盖80%以上的大城市。到2025年，中国铁路里程将达到175000公里，其中包括大约38000公里的高速铁路.高速铁路网络的不断完善，有望对航空客源的增长速度产生进一步的影响。该公司与高速铁路网相吻合的线路，特别是800公里以下线路的运营性能，在未来一定程度上会受到影响。

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