列夫托尔斯泰说过“幸福的家庭是相似的，不幸福的家庭各有各的不幸”，这句话放在二手车行业也很合适，“车况好的车是相似的，事故车各有各的事故”，今后的分享中尽量让读者看到更多的问题车，了解更多的修复手段，在选购过程中多一些砝码。今天给大家分享的验车案例是09年斯巴鲁森林人，这台车5次过户记录，当然价格比较美丽，符合客户预期，客户找到我们帮忙查验车况，希望能在茫茫车海与对的她相遇。现实往往是残酷的，这台车子的车况真是让人大失所望，全车多处损伤，大梁已经变形，接下来和大家分享下我是如何发现它是大事故车子的。
做二手车检测是一项很有趣的工作，发现一台车子有问题很容易，比较难的是根据修复后的情况判断出事故的大小，哪里是主要事故，哪里是主要事故引起的其他小事故，并根据事故确定相应价格折损。往往客户发现哪里有修复痕迹，便会pass掉一台车，这样很容易错过性价比较高的车，在买车时候找可靠的汽车评估机构，会省下一大笔开销，此时插个“大虾检车”广告，读者勿喷。下面两个案例，看看车子修复前后的样子，合格的评估师会根据修复后的情况判断车子之前是受事故修复还是剐蹭的修复。
如【图1事故修复前】、【图2事故修复后】，该天籁发生较大事故，，大梁变形，气囊弹出，此类车大虾不建议购买。修复完后看起来挺正常，一不小心血汗钱就容易打水漂
下面这个案例是剐蹭修复，该宾利欧陆保险杠，中网，机盖更换，但只是剐蹭，影响成色，但不影响安全，在性价比来说，大虾还是比较推荐此类车子的。如【图3剐蹭修复前】、【图4剐蹭修复后】
说这些只是说明对覆盖件更换不用太在意，只要不伤筋动骨，还是可以和这种车子“交往”的嘛。下面开始检查森林人吧
首先在距离车子1.5米左右绕车一周检查，看车身覆盖件的顺序是自上而上，由近到远，主要检查线条是否平直，部件之间是否有明显色差，缝隙是否均匀一致，车身左右高度是否平衡，部件角落位置是否有明显做漆痕迹，这一步主要是对车况有个大概了解。该车的检查结果是全车做漆，多处生锈。如【图5做漆和锈迹】，该位置是车顶行李架
图5做漆和锈迹
第二步打开左前门，检查车门是否更换，检查左前翼子板隐藏的螺丝是否有拧动。车门主要是看铰链螺丝和车门限位器固定螺丝是否拧动，左前门螺丝明显拧动后造成的生锈，如【图6左前门螺丝拧动】
图6左前门螺丝拧动
前侧车门焊接位置有多处锈蚀，很有可能是发生碰撞时，冲击波造成了接缝处移位，移位比较小，肉眼看不出没做处理，时间久了移位的部位发生了锈蚀，如【图7前门接缝锈蚀】，男银的第六感告诉我要格外注意前部
图7前门接缝锈蚀
根据车门情况初步判断侧面或者前方有事故，检查侧面A,B柱，无钣金切割痕迹，下面检查下发动机舱。机盖螺丝拧动痕迹，且机盖已更换（胶条异常）。如【图8机盖螺丝】
图8机盖螺丝
更换机盖，很有可能前面有事故。果然在检查大梁的时候，发现大梁有修复痕迹，如【图9大梁修复】。
大梁伤成这样，必须检查气囊情况，果然方向盘和中控都有拆装，基本可以判断气囊也是爆过的。要是图9大梁修复看的不明显，再来张上架从下面拍的照片，对比原厂大梁和修复后的大梁，原厂大梁和车身同色，便面光滑；修复后的大梁表面粗糙，部分位置已经开裂，如【图10原厂梁和修复梁对比】
图10原厂梁和修复梁对比
前面两个悬挂更换，发动机舱多个部件更换，大面积拆装痕迹。最后客户综合考虑没有选择这款车。
再次感谢您阅读到这里。
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