专家称南北车合并或可能触及反垄断红线

中国即将拥有一个产值高达 2000 亿的轨道交通巨头。

停牌两个月后，CNR和CNR终于开始合并。12月30日晚，CNR、CNR和多家相关上市公司也宣布，CNR和CNR将合并为一家新公司。

根据公告，合并各方最初制定了一个新的中文名称：中国汽车有限公司，简称为中国汽车。

驶向大海

南北汽车的合并过程可以说是曲折的。一位不愿透露姓名的专家告诉记者，12月29日上午，中国北车和中国北车高管分别举行了董事会会议，。随后，双方匆忙起草了公告文件。

据记者介绍，12月29日晚，双方已向上海证券交易所和香港交易所提交公告，但晚宣布未获批准，据称香港交易所提出异议。12月30日，该公告再次修订，并最终公布。

南汽与北巴的合并不仅是市场的必然选择，。一位与中铁公司关系密切的专家告诉记者，未来几年，中国对铁路设备的需求将达到顶峰，而南北汽车的产能将远远高于需求，必须通过拓展海外市场来满足，而海外市场是未来利润的主要来源。

安信证券分析师张忠杰表示，根据各国公布的计划，全球高铁总里程可达42000公里，外国高速铁路建设成本高达每公里5000万美元，这意味着海外高速铁路建设规划投资将达到2.3万亿美元的巨大市场规模。据估计，到2020年，海外高速铁路投资将超过8000亿美元，东南亚、中亚和东欧一些国家对建设高速铁路网络的意愿最强，预计中国高铁将率先开放这些地区。

在近两年的访问中，。张忠杰认为，在这一大背景下，中国铁路设备的未来有望在海外市场实现新的增长。但这种增长的前提是，这两个设备巨头不可能内斗，解决它们之间相互竞争关系的最佳途径是拥有相同的利益。

或者需要得到反垄断机构的批准。

南北汽车的合并无疑将改变世界轨道交通行业的格局。

根据2013年年报，中国北车全年实现营业收入97.241亿元，净利润41.29亿元，新增订单1305.7亿元。全年实现营运收入978.9亿元，净利润41.4亿元，新增订单1350亿元。

得益于中国高速铁路的快速发展，南北汽车将在2014年达到新高，收入可能超过1000亿元人民币，这个中国铁路运输巨头的产值将超过2000亿元，净利润接近100亿美元。与很多轨道交通公司的表现相比，无疑是有利的。

拒绝透露姓名的行业专家指出，近年来，南北汽车在全球轨道交通市场的产值中一直位居榜首，合并后的市场份额更大，或者有可能触及反垄断红线。

，南北汽车的合并应该得到其他相关市场的批准，可能会遇到狙击手和反对者的麻烦。他认为，因此，反垄断调查可能会给南北合并蒙上阴影。

在合并计划中，南北汽车还建议或可能需要外国反垄断调查人员的批准。

据记者了解，双方宣布合并计划只是双方正式开始合并的第一步。其次，两家公司还需要召开股东大会，获得股东对该计划的支持，并获得上海和香港证监会的批准，、、。在此之后，双方将不得不进入人员调整、更名、资产合并等一系列长期行动，才能正式推动双方的合并进程。(温/高江红)