新加坡航空去年全年净利增119%

随着燃料成本的下降，新加坡航空公司(SIA)的第四季度净利润增长了四倍，达到2.224亿人民币（新西兰元，下同），全年净利润也上涨了119%至4,800万元。

董事会建议全年的最终股息为每股35美分，每股45美分，是上一财年每股22美分的两倍。

新加坡航空公司在5月12日晚公布了3月底的业绩，第四季度的收入下降了4%，至370.9万元，原因是客运和货运收入疲软，但燃油成本的降低使运营收益增加了66%，达到1.53亿元。

该集团的支出在第四季度下降了6.1%，净燃料成本节省了3.61亿元。盛安航空(丝绸之路航空)和Cool(Scoot)运力的扩张导致其他运营成本上升。

此外，新加坡航空货运公司(SIA Cargo)在第四季度收到了1.17亿元的竞争性罚款退款，导致该集团其他非营业项目的收入高达9360万元。

冷却航空公司和老虎航空公司将亏损转入利润

从集团公司的表现来看，第四季度只有新加坡航空的货物损失4000万元，收益率比去年同期下降了15.5%。新加坡航空公司、新加坡航空公司项目和盛安航空公司的净利润都有所增加，而Cool航空公司和老虎航空公司(Tiger Airways)都已将亏损转化为利润。

全年营业利润增长66%，达到6.81亿元，长期投资股利增长1.02亿元，关联公司亏损1.18亿元。收入下降2%，至152.28亿元，因客货收入下降，尽管航空子公司的利润更高。客运量和货运量都比去年下降了。

77国集团注意到，主要市场的经营环境具有挑战性，因为经济活动薄弱，能力迅速增长。

新加坡航空公司表示，空客A 350的加入将增强该集团航线网络的竞争力，提高运营效率，并有机会开辟更多的长途航线。

第一架 A350 客机订于今年 3 月，周一（ 9 月 9 日）首次飞往阿姆斯特丹，随后于 7 月飞往德国杜塞尔多夫。 据空客介绍，这架 A350 客机成本较高，可节省 25% 的燃油成本，新航每次飞行的利润空间将较大。

鉴于目前燃料价格的波动，该集团继续对燃料进行套期保值。在本财政年度，该集团抵消了第一季度所需燃料的42%，加权平均价格为每桶87美元。

马来西亚银行(Bank Of Malaysia)驻吉隆坡的航空分析师莫斯·阿兹(Mohshin Aziz)表示，新加坡航空面临来自中东航空的竞争，为了填补更多座位而牺牲收益，以折扣出售机票。