房车旅游成新蓝海　配套营地建设是关键

最近，国家旅游局会同国家发展和改革委员会、工业和信息技术部、"意见"），提出了一系列政策措施，以解决自驾车型居住车辆的发展，并通过政策支持和行业标准的制定，促进了自驱动型RV旅游的发展。

“目前，房车旅游比较火爆，各部委和地方政府都在大力推动房车旅游的发展，预计在一年半内就会出现产业规模，三到五年内会有更大的发展。”丝绸之路嘉峪关国际房车博览会组委会常务副主任、项目规划和运营主管刘光明在接受“中国经济时报”采访时表示。

在我国旅游消费升级的背景下，旅游模式多样化、特色鲜明，RV旅游正在成为我国旅游发展的一种新形式，成为刺激旅游投资和消费的新热点。

市场潜力大

近年来，RV逐步进入快车道发展，年率约为85%。根据相关数据，2015年国家自驾游人数达到23.4亿，占全年游客总数的58.5%。其中，露营需求的比例约为5%，即需求人-时间为1.7亿人民币，每天营地的需求高达160,000元。目前，自驱动大篷车的需求市场形成了一个规模，而且还在不断增长。到"十三."结束时，中国的自驾游游客人数将达到58亿人，比2015年多出一倍多，占国内游客人数的70%以上。

刘广会告诉记者，中国的自驾游旅游前景很好，在消费者升级的背景下，消费者越来越重视房车，未来10年，中国房车市场有望有一个爆炸性的增长时期，房车旅游将成为我国旅游市场的主要市场，这将对中国旅游市场产生深远的影响。

国家旅游局计划财务部主任彭德成说，随着一系列政策措施的出台，我国房车旅游也将进入持续健康发展的轨道。房车旅游的快速发展也将带来一系列相关的投资和消费：“自动驾驶房车旅游具有广泛的驱动领域，可以带动营地服务设施和周边基础设施的建设，促进住宿、餐饮、休闲娱乐、购物等行业的发展。”同时，也可以带动房车的制造、改装、装饰、维修、备件供应和维修等行业。它还可以带动设备和户外运动器材的研发、营地设施的建设。“

彭先生说，房车旅游是我国从旅游景点向全球旅游发展的重要一步，有利于促进中西部地区、农村和欠发达地区的经济发展。

“RV旅游的市场潜力巨大，”他说，“在促进RV发展方面，西部五省具有丰富的旅游资源和自然地貌的特色。甘肃目前处于全国前列，希望通过大篷车旅游促进整个旅游业的发展，其中房车博览会对旅游业的发展起着重要的作用，省委省政府特别重视旅游业的发展。旅游与产业相结合是家车产业链的选择，也是旅游与文化、商业与体育的深度融合。刘先生。

刘光明认为，休闲车旅游的巨大发展空间，不仅可以带动房车旅游自身的消费，而且可以促进整个房车制造业供应链的蓬勃发展。

支持营地建设非常重要

我们的营地随着时间的到来，在数量上、质量上都有很大的发展空间。

“营地是RV文化的重要载体，是一种移动社区文化，没有建设一个配套的营地，RV旅游难以发展。刘先生说，建立小型、复杂的营地是一种现实的做法，在那里，中国的RVS数量较低。

在国家政策的支持下，自驱动车队营地的建设尽可能加快。数据显示，到2015年9月，有超过280家自行驾驶的大篷车网站在全国运营，有400多个规划和建设。"意见>明确，到2020年，全国将在2000年建成2,000个自驾和旅行车营地，初步建成了以自驾护航为基础的旅游产业体系建设。"北京是一个快速增长的自驾游城市。目前全市有37个营地，对外开放，15个营地建设，76个在规划中，56个在山东建营营地。第一批超过20个示范营地将建成，30对交通员额将被重建。

梅泽商国际展览公司董事长李葛对记者说，要想看到未来的RV旅游市场前景广阔，甘肃省将更多地关注该地区的营地，3年来开发200台RV露营基地，加快了营地建设。

不过，彭德成表示，与国外成熟的营地建设和配套设施相比，我国房车旅游发展仍有很大差距：“在房车方面，目前世界上共有各类轿车1800万辆，而我国轿车数量不足3万辆，仅占世界轿车总数的0.16%。在营房建设方面，我国只有463个营地，分别占美国和欧洲的3%和2%。在美国和欧洲，每百万人中的RV营地数量分别为0.57%和0.86%。“

刘说，建设自动驾驶大篷车营地可以拉动一条很大的产业链.然而，在营区的建设和运营中，运营模式比较广泛，营区空置率较高，盈利水平较低。

另外，由于RV旅游在我国仍是一个新兴产业，其发展仍面临许多制约因素，如道路上RV识别不一致，相关配套措施不完善等。