滴滴专快车动态调价封顶　竞争压力下开启客源保卫战

3月8日，迪迪宣布，将实施双上限机制，对其叫车服务进行动态价格调整，特快29元，汽车59元。

动态价格调整是指在供需不平衡时期，通过价格杠杆调节供求关系的手段。在区域供需失衡的情况下，滴滴根据实时交通状况计算出拟议的车费增长倍数，并在App上给出用户的加价倍数和估计的车费增幅。除了滴滴之外，在目前的在线叫车市场上，容易上线和神舟等人在高峰时段会出现一定的价格调整。

在此之前，滴滴没有限制动态价格调整。在连续降雨、降雪等恶劣天气条件下，同一站台的平均调价幅度可达2倍左右，有些情况下可达4倍以上。

在这次价格调整后，当供需失衡时，滴滴将使动态价格调整翻番，价格增长配额将增加一倍。其中，国家快递动态价格调整上限不超过29元，保费不超过0.5倍(相当于现行制度的1.5倍)，全国动态价格调整上限不超过59元，保费不超过0.5倍。以北京为例，如果周六三里屯旅客遇到动态票价调整，如果票价本身是100元，保费倍数不超过0.5倍，即50元，但由于同时有上限，最高票价增幅不超过29元。

除穿梭快车外，滴滴出租车业务还将逐步取消“拟议调度费”功能。今年1月，在上海市交通委员会和中国国家交通运输委员会与滴滴进行了面谈，要求滴滴完全取消上海出租车车费上涨的决定，原因是上海出租车车费大幅上涨。

随着新专用车政策的出台和实施，特种汽车市场迎来了新一轮的卡位战。神州轿车和第一辆车约迎头赶上，但原行业独角兽滴滴并不占主导地位。

据财新之前的数据显示，滴滴在北京有超过200000名主动驾驶，但其中只有10.7%符合规定。根据深圳一家出租车公司总经理发布的数据，滴滴在深圳有超过300000名注册司机，其中只有2万多名是活跃的当地驾照司机，峰值不超过5万人。与滴滴相比，神州车队全部是本地许可的B级汽车，而第一家叫车方表示，该平台覆盖33个城市的20000辆在线汽车，完全符合新政的要求。

滴滴司机人数的减少，亦造成了一定程度的士困难和高昂的收费。据滴滴高级产品总监罗文在社交网站上发布的数据显示，随着今年春节的临近，网络司机数量下降了近25%，而订单数量增加了30%。春节期间，人们听到了有关打车和昂贵汽车的抱怨。

另一方面，随着车辆的稳定供应、优质的服务和不加溢价，用户活动有了明显的增加。根据易观分析的数据，2017年1月，在线叫车应用程序每个活跃用户平均花费2小时55分钟，高于滴滴的2小时零8分钟，神州特价车1小时，很容易达到53分钟。

在新的市场竞争中，滴滴急需吸收合规司机和车辆，完善价格机制，提高服务质量。

此外，滴滴还表示，除了在网上动态调整价格上限外，还将建立供需预警机制。基于大数据分析，在可预见的供需不平衡到来之前，滴滴应用向用户发出了“预警”。为了保证在特殊情况下(如春节旅游、恶劣天气)下的出行能力，滴滴将对动态价格调整上限进行临时调整，并提前向用户公布，并提醒用户提前计划出行。