美团领投　摩拜超10亿美元E轮融资接近尾声

据悉，摩托E轮融资已接近尾声，这轮融资由美团、多位老股东和新管理层跟进投资。经过这一轮融资，腾讯仍是管理层之外的最大股东。除了腾讯之外，该领域至少还有三场战斗。这一轮的融资数额超过了媒体先前报道的10亿美元，投资后的价值超过50亿美元。美团的钱最近几天到了。

这一轮融资是美团旅游布局中的一个新的拼图难题。美团在分享自行车的战场上狙击滴滴。也可以说，这是一种早期的预兆和自然的成功。

去年9月，Meutan为Mo自行车打下了坚实的基础，在Mo自行车进入APP的过程中占有一席之地。通过MeitanApp主页入口的用户可以直接点击进入MO自行车页面，通过MO自行车来满足周边生活服务"最后一公里"的旅行需求，如吃饭、购物等。另一方面，莫迪车说，这是一个非常重要的机动自行车的战略拼图，标志着莫自行车从旅游服务到周围的生活服务的进步。

也是在去年9月，摩托在产品中增加了一个叫车入口，与第一辆车、滴答车达成合作。当时，腾讯一位曾与滴滴和美团有过密切接触的人士表示，自行车很难将其他场景扩展为生态基础，更适合作为大型平台上的旅游生态。

去年12月28日，在北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门等7个城市的美团应用推出了备受瞩目的美团出租车入口，吸引了200000名用户。虽然由于当地的政策原因，叫车业务并不像预期的那么顺利，但美团的决心并没有动摇。最近，为了吸引北京司机报名，美团拿出了一张很好的“烧钱”卡，承诺“第一批5万名注册司机在平台零抽签前三个月内”，滴滴的抽签率已经达到了20%。

事实上，传统的汽车和旅游业正在从网上打车、共享自行车到新车、新能源、房地产、城市建设、能源整合和连接、掌握城市旅游话语权、获得进入工业智能时代的门票，这些都是所有巨人都不想也不敢错过的。

首汽、曹特车、滴答车、威来汽车等公司都加入了网上打车大战，站在一线，合作、并购、投资，都不会是偶然的。这也符合摩托和ofo一直试图讲述的故事：瞄准城市交通规划，定位旅游交通解决方案提供商。

随着大量二级共享单车的破产，摩拜单车和 of o 的合并早已成为老生常谈和谣言.. 虽然此前已有多家媒体宣布 of o 也已完成新一轮融资或陷入僵局的传闻，但尚未得到证实..

ofo投资者朱小虎(音译)曾多次表示要合并，他说：在战争清楚的时候，再打一次是没有意义的。消息人士说，他想推广滴滴的全面控制。摩托车投资者刘尔海去年12月回应称：“摩托可以合并，但合并后的公司必须是独立的，不受大公司控制。”

很明显，两者之间存在着差异。

考虑到摩托的新战略投资者，在当前一轮融资后，摩托的战局将发生新的变化。