旅企渴求的“支付牌照”　未来归宿在何

滴滴一直痴迷于支付许可证，并自2017年以来花了很多时间在这方面。首先，今年10月，蚂蚁金融服务集团(Ant Financial Services Group)加入蚂蚁金融服务集团(AntFinancialServicesGroup)，入股全资公司北京益久支付技术有限公司高红(音译)。

本周，大笔资金支付了193亿元人民币的直接收购。该公司的母公司高红透露并证实了这一消息。高红表示，该公司已被转移到滴滴全资子公司上海世远科技有限公司(Shanghai Shi源Technology Co.Ltd.)。

石源科技产权结构。照片来源\水滴信用截图

九富是高红股份的全资子公司，注册资本1亿元，2017年前三季度亏损近500万元。这些企业在10月底接受了蚂蚁金服集团的战略投资，溢价几乎是滴滴的两倍。事实上，这一切都来自于手中有一张支付许可证。

适用于支付许可证的规定。“非金融机构支付服务管理办法实施细则”截图

“支付许可证”或“非金融机构支付营业执照”由中央银行分行签发，并提交中央银行批准。268个许可证（中国支付网络数据）目前在中国可用，有大量资源短缺。在网络旅游公司和传统旅游公司中，支付许可证的所有者较少，只有中国旅游、锦江和春秋直接控制着此类许可证的持有。其他旅游公司为滴滴等曲线布局，或寻求与许可证持有人合作。

旅游企业渴望获得“支付许可证”，但2017年没有增加新的许可证。

由于稀缺性，旅游公司强烈希望支付许可证，因为他们不支付许可证，并与其他第三方支付公司合作，一些旅游公司也受到客户的质疑，他们担心他们的资金在旅游应用程序和网站上购买旅游产品是不安全的。几乎所有的在线旅游公司都没有直接控制“支付许可证”，其中大多数是与第三方支付许可证持有人合作。

事实上，自2010年颁布“非金融机构支付管理办法实施细则”以来，更高的审批条件导致了“支付许可证”数量的增加。每年只有少数企业受到审查，甚至没有任何企业有资格在2017年获得许可证。中国央行也明确表示，暂时不会增加新的牌照。在某种程度上，这加剧了它的稀缺性。

因此，许多旅游企业为了满足迫切的需求，选择与特许经营企业合作。早在2015年，突尼斯就与拥有三个互联网支付许可证的海航(HNA)合作，将“旅游融资”更早地提上议事日程。

在这方面，携程正在不遗余力地添加代码来执行。上海华成西南旅行社有限公司于今年9月26日通过了支付业务设施技术认证，并通过了金融保障水平。华城西南旅行社是上海携程商务有限公司的子公司，拥有携程高管范敏和孙茂华的股东。业界评论员认为合作是可行的，但是控制这种资源的更安全的方法是拥有它。携程目前正在做正确的事情，想法和方法。此外，携程还参与了上海携程金融信息服务有限公司的成立，其股东包括中国银联的子公司银联国际有限公司，并持有支付许可证。

持有许可证企业业务的单一亏损

网上旅游企业对网上支付许可证的重视程度很高，那么控股企业的情况又是怎样的呢？

以售出的一、九笔付款为例，2017 年上半年利润仅 8.58 万元，截至 9 月 31 日，未来 3 个月亏损 479.27 万元。 业绩不佳是其与牌照一并出售的主要原因，高鸿股份在公告中也证实了这一点。

事实上，虽然许可证的黄金含量是行业乐观的，但许可证确实并没有给企业带来多大的好处，很多持卡人赔钱，即使利润不小。据了解，2015年，在支付牌照持有人中，昌杰支付损失了3171.97亿元，上海新华传媒电子商务有限公司今年上半年亏损282.97亿元，北京数字视频支付技术有限公司今年上半年实现利润804.1万元，而去年上半年亏损451万元。

此外，一些许可证被中央银行注销，原因是丧失资格和违规行为。今年6月，中国央行宣布了第四轮93次牌照展期，其中9次没有获得续牌和吊销牌照的资格。事实上，自2010年以来，已有24个许可证被吊销。

评审员认为，其一是支付企业业务和金融服务的单一业务结构，很少能获得支付宝、Tenpay和银联这样的大流量，以确保业务增长。二是上游实体经济的缺乏，导致一些拥有良好资源的企业只能通过出售许可证来止损和实现现金。

网上旅游企业可为牌照提供交通服务。

一方面，它被旅游企业视为“肥肉”，但却无法获得。另一方面，这是它手中的“鸡肋”。如果你想卖，旅游企业是不是更好的目的地支付许可证？

中国的游客人数逐年增加。据估计，2017年国内和入境游客将超过51亿，旅游总收入将超过5.3万亿元。此外，旅游消费也逐渐转向手机，承载着大量的支付，一般通过第三方支付作为中间转移支付，更重要的是支付宝、微信和银联支付等，至今还未能实现消费者与在线旅游企业之间的直接对接。

由第三方支付一部分企业，旅游企业自然不想继续这样做。

受行政审批障碍的制约，自身行为门槛不低，第一线较长，需要更多的技术手段和专业人才。经营条件差的企业在一定程度上给在线旅游企业提供了机会，收购成为获取支付许可证的另一种方式。障碍在于许可证价格昂贵，而且易达数亿元。美团接受了中央银行关于无证在线支付的采访，据说已经花费了13亿元人民币。

第三方支付平台是专为在线旅游企业服务的。在旅游平台的保护下，可以丰富业务结构，保证资金流动，降低损失风险。而在线旅游企业可以节省大量的“中介费”，长期好。这是个好主意。

哪些旅游公司将是下一个获得许可支付的公司？