以国家队阵容著称的星空联盟考虑与廉航加强合作

以国家队阵容闻名的明星联盟已经开始改变主意。

在2月份的新加坡航空展上，星空联盟首席执行官杰弗里·高(Jeffrey Goh)表达了他对低成本航空公司的看法：“我们在世界各地有很多成员和航空公司正在转向低成本平台，因此我们希望找到一种方法，重新把握这些市场，为会员提供他们习惯和喜欢的好处和特权。”

这是委婉的说法，但这可能意味着星空联盟将开始考虑加强与廉价航空公司的合作。

星空联盟路径覆盖图

像天河联盟的全球(一个世界)一样，星空联盟也是当今世界三大国际航空联盟的成员之一，是最早成立和成员数目最多的航空公司。目前，天河联盟成员路线覆盖192个国家和地区，每天运送数千名乘客往返于世界各地的1330个机场。任何对航空联盟知之甚少的人都知道，与其他两家航空公司相比，星空联盟旗下的大多数成员航空公司是全国性航空公司，包括加拿大、中国、印度、新西兰、德国、新加坡和其他跨国航空公司。此外，星空联盟下的航空公司也有较高的飞行质量和多种航线。新加坡航空以其豪华飞行体验而闻名，中国国航(Air China)将中国与全球40个国家的184个目的地连接起来，北美三大航空公司之一的联合航空(United Airlines)，以及提供泰国航班体验的泰国航空公司(Team Airlines)，对星空联盟下的主流航空公司更为熟悉。

星空联盟27名成员

当星空联盟在1997年成立时，只有5家公司。现时共有27名议员。每个成员公司提供代码共享，认可频繁飞行人员的会员级别，并提供相应的成员权益和其他互利的政策。然而，在成长过程中，澳大利亚、墨西哥国民航空、上海航空、巴西航空等11家前航空公司相继退出星空联盟阵营，尽管其原因与成员航空公司自身的财务状况、业务规划和公司结构的变化有关。但星空联盟收取的会费也是航空公司需要考虑的因素之一。此外，由于联盟的会员费，许多想加入星空联盟阵营的低成本或低成本的航空公司也被吓倒了。

吉祥航空是世界上第一个“友联合作伙伴”星空联盟。

然而，与吉祥航空公司的伙伴关系使星空联盟能够看到并验证新的可能性。2017年5月，总部位于上海的吉祥航空成为星空联盟27个传统成员之外的第一个“友联合作伙伴(连接伙伴)”，为明星联盟常客提供更多的接驳路线，以及休息室、行李托运和优先登机服务。这就像星空联盟合作模式的一个简单版本，不仅可以帮助星空联盟拓展自己的疆域和航线，还可以使航空公司以较低的成本获得星空联盟的现有资源，并使常客的原有权益得到更广泛的发展。目前，吉祥航空第一次实现“玉莲合作伙伴”已引起不同地区和非传统航空公司的关注。虽然星空联盟目前无意让新的航空公司加入，但“宇联合作模式，方便与联盟内外的航空公司合作”，已成为星空联盟发展和成长的另一种思维方式。

如果越来越多的航空公司成为“玉莲合作伙伴”，这对经常选择低成本或低成本航空公司的乘客来说是个好消息。