京沪航线经济舱全价机票再涨10%，国航东航领衔上调

继今年6月京沪航线经济舱价格上涨10%之后，京沪航线在年底迎来了又一轮价格调整。

12月12日，客票系统可以看出，中国航空和东航已经将北京上海航线经济舱机票的全价从1360元提高到1490元，加价约10%。

目前，京沪航线上除东航和国航外，还有海航、南航、东航、厦门航空、吉祥航空等七家航空公司。记者注意到，目前海航和吉祥航空的经济舱机票全价仍为1360元，南方航空和厦门航空经济舱的全价为1240元。

京沪航线经济舱机票全价上涨与6月份持平.

今年六月底，包括南方航空、东方航空、国航在内的几家航空公司先后提高了京沪航线经济舱的全价票价，从原来的1240元提高到1360元，票价约为10%。这也是民航免票改革政策出台后京沪航线的首次价格调整。

今年1月5日，中国民航总局和国家发改委联合发布了“关于进一步推进民航国内航空客运价格改革的通知”。为实施市场价格调整，增加了306条国内航线，包括北京、上海、广州和深圳之间的航线，以及国内热点城市与主要省会城市之间的航线。

按照通知的规定，每个航空运输企业在上季度经营的航线总数中不得超过15%(可调整少于10条航线的最多数量)，每条航线的累计运费率不得超过每条航线的10%，经济舱市场调整价格的航线数目原则上不得超过15%。

这也意味着，到目前为止，两家航空公司对北京-上海航线的价格的上涨几乎被选择接近顶部的幅度。

北京-上海航线被誉为最赚钱的“黄金路线”，航班数量和客运量排在第一位。

但在这之前，考虑到市场的关注和路线的重要性，北京-上海的路线被认为是最有阻力的路线，今年6月，北京-上海航线代表的国内航线的全价格经济舱票价增加，并且行业普遍认为，它加强了市场对航空公司“国内航线”持续市场化改革的信心。

根据民航网分析机构CADAS的数据，2018年1-4月，北京至上海航线的航班数量接近1万架次，载客量为232.2万人次，平均客运量为89.95%。

需要注意的是，由于京沪航线的旅客多为商务旅客，价格敏感性较低。 在首轮调价时，东方证券研究报曾预测，首次调价后京沪航线全价经济舱票价仍有上调空间。

东方证券研究集团指出，在京沪航班的320、212、28和14班航班中，市场占有率分别约为49%、32%、4%和2%。考虑到京沪航线在很长一段时间内都低于需求，。根据2017年的运营数据，在航班率、旅客座位率和机票折现率相同的情况下，京沪线的价格预计将上涨10%，东方航空公司的净利润将增加3.6%，中国和南方航空公司的净利润将分别增长2.7%和0.4%。