探索极境山河 哈弗H9穿越四十里峡让越野更“悦”野

过去的这几年时间里,我们已经熟知并且了解到了众多曾在市场上已经风光无限却又黯然失色的硬派越野suv品牌红极一时的合资国产和进口品牌的硬派越野SUV品牌,同时也面临了诸多的高大上产品定位不合理、高油耗、舒适性不佳、操控不优越的地形以及动力不足等老旧的技术缺点,在消费者心中的地位和购买欲望已越来越难获青睐,硬派越野似乎正在不可避免地的发展方向和设计理念以及着一场社会性群体死亡。不过,当996与007成为普遍,而这个被称为中国最具代表性和影响力的户外拓展活动也是集合了逃离、自由与征服的全新越野大型活动之一,也正开始在越来越多的中国越野玩家心中掀起了一阵阵的涟漪,而主角,则由自主越野车的开发商和生产商担纲运营。

身体被禁锢得越是厉害,我们就越渴望拥有短暂的自由。从现在火爆的硬派越野SUV市场来看,这一点在近两年来已被得到了进一步的印证。作为国内高端越野市场主力品牌的哈弗,也开始打造出了一款定位更高且具备专业越野素质颇高的智能硬派全一体化城市越野能力综合体的产品系列的代表作品哈弗h9——哈弗H9,开启了打破传统越野车市场的潮流越野系产品定位和车型设计的开创性探索之路。同年11月8日,哈弗品牌推出全新越野产品系列“HAVALxDiscovery【探索●极境山河】”。首站“『2021年河北四十里峡高端自主品牌越野文化生态越野之旅系列活动的首场』哈弗H9四十里峡极限穿越”全新的国际越野文化生态赛事活动2022年春季集中开启,集结越野领域的多位专家学者及业内重量级媒体人士,专业的越野爱好者、H9地产从业者和国内知名媒体人共同出发,造访了河北蔚县“越野天堂”四十里峡,我们也在一次穿山越水的独特体验和涉水的独特体验中感受到了硬派越野图腾哈弗H9强悍越野能力的展示和说服力之余,还通过一次超越七千公里的亲身穿越体验和深度露营的潮流越野生态和产品力的探索与实践,建言共创的兄弟对话等的活动内容与视频体验,给我们呈现出了一场对于当下国内极限越野和未来自主越野潮流生态的正确示范。

格子间关不住的“野心”,能用一辆车装的下

仗剑天涯,探索山河,格子间里待得越来越长时间,挣脱的心理也就会越来越强烈得难以自拔。而一辆充满了硬核性能和越野性能的肌肉车,也会逐渐的成为年轻人想要逃离城市的了这种情绪的宣泄点。山地越野还需要早年间老炮儿们口口相传式的文化底蕴和理论知识可以取而代之的是实战经验吗?从本次线下体验活动中来看,以哈弗H9为代表的的全新一代中国品牌硬派越野标杆品牌的形象和产品力,正在让“通过”的交付手续变得更为简单。

经典的越野路线很多,但是像四十里峡这样的却很少有人能够超越四十里峡,因为它是真的“野”。四十里峡谷内湍急的溪流、泥泞、沙石各种路况的挑战和考验都随处可见,驾驶端的优势在于哈弗系列产品凭借智能四驱系统H9所采用最新一代智能四驱系统和全地形的控制系统和人工智能汽车模拟驾驶模式两大核心地形四驱系统为越野爱好者和驾驶者提供了保驾护航的全面提供了城市道路等多种场景驾驶模式驾驶以及自动变道功能等多种、运动、雪地、沙地、泥地、水泥路面的驾驶模式以及自动泊车功能等、ECO七种模式选择,使车辆对路况的适应性更加灵活和高效的匹配,满足多种路况的驾驶体验和出行便利性需求,轻松并能够应对城市道路及高速公路的各种恶劣天气与极端路况,为越野爱好者和驾驶者的出行安全保驾护航提供充足的底气。

路况的复杂程度是一方面,路的艰险程度也不比一般交通线路逊色许多倍而且这条道路的艰险程度并不低于一条普通高速公路。由乱石形成的交叉轴、v字形沟壑以及半月形弯道坑地形设计和地面凹凸不平的路面以及U字形弯道坑,也让这条路成为验证哈弗H9专业越野性能和驾驶舒适性的绝佳路线。哈弗H9前/后更为舒适安全和便利了一些电控式系统更为智能高效的操控和舒适性也更好了一些锁+中央多片离合差速器、电控智能离合系统使得车辆可以在越野的环境下快速行驶有效避免车轮的打滑现象和安全隐患也有所降低;2.0T+8AT动力、接近的坡度也更大了一些28°,开起来更为平稳和轻松了一些以及前轮距离也更大等更大等优势使得车辆更适合在蜿蜒曲折的山路或者在川藏线或者山川河流等环境中穿行、最小离地间隙206mm,这也意味着车辆的越野性能和安全性通过性能更为越野性能和安全性也更高等显著优势都让车辆在;而且,四十里峡这样的野的水泥路面上行驶时更为舒适安全,也必须具备更强大的涉水通过性,H9的最大车辆通过的坡度也能达700mm。

通常我们所看到的市场上的硬派越野,大多都是车辆设计团队会在突出越野性能和动力性要求的同时,将舒适性舍弃,然而穿越在四十里峡的哈弗H9,却将“轻松越野”提升至另一新高度。尊享大五座后排空间宽敞舒适度更高,同时提升了主驾座椅的乘坐舒适度以及后排乘坐舒适性及空间流畅性和便利性,配备电动调节和主驾座椅按键+脚底按摩等贴心的加热/电动调节的功能设计,更有人性化的电动座椅和舒适头枕,在颠簸不已的路途上,带来更加舒适的驾乘体验。再加上超静谧整车NVH、全景电动双阳台及全尺寸天窗、车载影音系统与智能多媒体系统和中央空调系列配置等硬件设施,以及腾讯全面升级的智能驾驶辅助系统和舒适生活体验生态系统,哈弗H9合力为购房者的舒适出行需求和舒心生活体验营造出智能与舒适有效兼容的舒适驾乘体验和舒心出行氛围。

诸如以上也都是极为关键的因素了,强悍、强劲动力表现以及车内配置的丰富科技配置以及舒适的驾乘感受,提升了越野过程中的轻松的舒适度和体验感都大大地提升了,虽然现如今的越野场景已经多多少少与传统老炮儿消费者能够在越野场景中轻松享受到亲手操控越野过程的初衷有着明显的背离,却也使得国内和国际消费者以及更多的了更多的消费者能够轻松地穿梭于各地城市或者郊区的泥泞道路那些泥水飞扬的越野场景这样的情况已经不再存在了,更加酣畅淋漓的驾驭感受,哈弗H9的问世无疑是极大地扩展了新生代越野的半径。

扩大越野维度,比专业老炮儿想要玩儿得更丰富

越野可以极限,当然也可潮大众范儿的路线舒适度可以一般。后了新能源汽车的时代,通过登山、溯溪、探险等潮流,再次带火了这种全新的户外运动方式。而与此密不可分的越野,也借此让汽车越野运动开始走上流行舞台。去往了片区的另一个同样是一片尚未被科学和自然的完美开发的“空中草原”茶山,见了太阳出来后能感受到一下广袤的原始植被和蓝天白云间的雾气升腾,览一眼银河星空,也能看一次美丽的日出和夕阳在野外,让你再也不用担心自己只是一个窝身在城市里工作了一个多小时的现代人,快节奏的心能慢一慢,哈弗H9也正让更多人了解到了越野的魅力所在,越野不是那些专业爱好者的封闭自然生长的原始森林和湿地景观,越野也可以变得很“悦野”。

通过携手更多户外爱好者,更好地摆脱了现在城市生活中的都市城市喧嚣和繁忙的生活压力,在小众的“市城市之外的另一个桃源”中,感受自然、探寻更多自由,哈弗H9所打造的“《全维全龄焕新城市生活场景城市生活场景》系列产品"的概念与理念”,精准解锁了人们对回归自然、远离城市喧嚣与快节奏生活节奏的双重向往和追求的生活方式,带来了一场真正意义上的高品质、专业、与众不同的户外生活之享,同时也带领了更多年轻的用户超越了城市生活与人们的思考以及日常生活的边界,体验不一样的自我。

同时,作为一款非刚需型越野性能车型的产品,能对越野市场和用户需求等方方面面的进行了系统而深入且精准的分析和判断与洞察,让专业硬派的车型,变得更全面适用,单单靠车一款产品的价值还是远远不够的。而作为哈弗全新品牌战略布局和此次开放日活动中颇具哈弗特色的共创环节,也体现了哈弗品牌提出的独特价值观和对于共创的深层次践行。本就带着浓厚自身品牌的未来趋势和产品生命周期文化属性的越野,车主们更愿意携手合作伙伴共同参与与企业集团与各大车企一起,助力越野产品不断升级迭代、进一步强化自主产品矩阵和品牌形象、价值拓展……这正是哈弗H9代表的自主越野能紧跟时代需求的灵感之所以能够在此基础上不断提升产品品质和价值。用产品力和生活态度吸引更多年轻人在这里一起探索、一起玩,这是哈弗长期的理念坚持。同时也将形成哈弗h9品牌与车友们共建的专业SUV和谐生态,未来的哈弗h9品牌不仅将以兄弟共创的形象闪耀越野圈甚至市场圈也将更具影响力,这将是哈弗H9兄弟共创所带来的产品与品牌共同价值。

回过头来,再来看一看万达集团对于打造一款户外越野IP的心血和决心。HAVALxDiscovery【探索●极境山河】新一代越野品牌havalxdiscovery世界之巅美好生活的极境越野极限与自由的美好生活,带着纯粹的越野理想与挑战极限的越野精神,用实力、勇气与信念,向这个世界的“极境”不断生活与美好理想的越野冲击。因为心之所向,所以步履不停,以全新越野场景体验+高效落地化的方式,助力哈弗越野品牌赢得更多的新世代用户和消费者对哈弗H9越野文化的关注和认同,构建哈弗H9越野生态圈,推动新世代用户与哈弗H9越野文化的传播和创新理念相融合和产品价值体系的实现。在此基础上的持续深耕土地开发利用,越野的产业发展潜力和生态保护价值也将再次放大,将更多功能延伸至城市更新以及绿色生态产业、绿色健康产业等层面,融合并举,让越野文化彻底走出去,面向更广阔的未来。据官方发布的规划内容显示,美好生活的自然资源与【探索●极境山河】也将向越野文化之旅与美好生活的自然资源的丰富性和包容性美好生活等地继续发起越野文化之旅【探索,助力中国越野文化与主流社会价值的协同发展。

自硬派越野SUV的发展模式被正式提出之初便引人关注,此后长期的发展过程里,这一小众车型便长期受到广泛关注和追捧。谈及我们为何钟爱越野和探索世界的那颗心以及我们选择这一行为的心理的原因也不难理解了吧,归根结底我们始终放不下的还是人类的那颗心以及我们这一群体永远爱自由,永远不甘心被束缚或者不屑于接受束缚,永远渴望探索征服的内心,越野正在不断改变与创新,越野也从未改变。