泰国7414亿泰铢筹建高铁：与中国铁路连接

泰国“曼谷邮报”30日表示，泰国军政府批准了两条总投资7414亿泰铢的高速铁路计划，这两条高速铁路线通过泰国北部的明洞和走廊通过老挝，最终与中国铁路相连，并补充称，泰国军政府批准了两条总投资7414亿铢的高速铁路计划，两条高速铁路线通过老挝通过泰国北部的清空洞和走廊，最终与中国铁路相连。

，泰国计划修建两条高速铁路，一条连接朗凯港和Matapu港，另一条连接清空和Banpachin(曼谷以北约100公里)，并表示泰国计划修建两条高速铁路，一条连接朗凯和马塔布港。索蒂说[电力]T501高速铁路双线设计的标准将会保留，但列车最高时速将会从200公里下降到160公里。在未来的某个时期，一旦有了更多投入就可随时升级到更高速度。"可行性研究将会很快展开。

据报道，从马塔布港到马塔浦港的737公里高速铁路线预计耗资3925亿泰铢，而从清空至班巴钦的655公里线路预计耗资3488亿泰铢。工程将于2015年动工，预计于2021年完工。

索蒂表示，这两条高速铁路的计划是泰国2015-2022年8年基础设施发展计划的一部分，也是泰国军政府应尽快推进的紧急项目的一部分。泰国将在一个月内宣布8年基础设施发展计划的资金来源。

据记者介绍，泰国目前的国内铁路系统非常陈旧，都是窄轨铁路，时速只有50公里左右，出轨事故频繁发生。一周前，一辆从新加坡开往泰国的豪华巴士在泰国北边的桂河大桥附近脱轨，导致多名外国乘客受伤。

分析人士说，中国一直希望在中国西南部建立一条连接东南亚国家的大通道。这一次，军政府通过了两条高速铁路线，其中一条与昆曼公路的方向相吻合，昆曼公路是泰国北部的起点。另一条是连接中国计划中的昆明-万象中老铁路，一旦建成，将把中国西南和东南亚的连接和经济合作提高到一个新的水平，并将为东盟一体化注入新的动力。

　　在泰国前总理英拉，中国和泰国达成了协议。[电力]T501大米换高铁"的相关计划，当时英拉政府优先考虑的高铁计划是修通曼谷至清迈的线路，但该线路无法与中国规划的泛亚铁路联通。，曾宣布暂停一切英拉时代的2万亿泰铢大型基础设施工程并逐一进行审查，也曾一度传出，泰国军政府计划放弃高铁计划。