滴滴进入商业化新征程　成效仍待检验

1 月 6 日下午，滴滴发布试驾业务数据，并宣布试驾业务结束后，未来将逐步推出一批基于汽车厂商和经销商的服务，如汽车电商、个性化信息推荐、车迷经济等。

根据滴滴的官方数据，在测试驱动业务推出两个半月后，滴滴涵盖了19个汽车品牌的93种车型，累计订单140万辆。2016年，滴滴将登陆全国其他20多个城市，基本上覆盖全国一线和二线城市。

根据试驾，滴滴正在画一个大的商业蛋糕。

如何实现滴滴的商业化：广告与电子商务

尽管手头有大量资金，滴滴并不容易。程炜在去年6月给股东的一封信中表示，到2015年底，他的年收入将达到120亿美元，从滴滴的商业化压力中可以看出这一点。

除了从司机那里获得约30%的佣金外，滴滴的试驾还被认为是“滴滴第一个用于商业探索的新产品”。从今天发布的信息来看，滴滴试图以试驾为门户，聚集购车者，引导用户个性化推荐汽车信息、电子商务等业务。这样，一方面，准确的广告、市场营销、代理营销等业务都是向汽车厂商进行的，另一方面，它是直接针对C方用户来获取收入的。

汽车信息个性化推荐是指对车主和用户的车辆状况进行个性化推荐。例如，一汽-丰田的2015年王冠，未来滴滴平台可能会推动所有新闻，汽车维修信息和论坛上的汽车相关讨论。奥迪Q3的用户经常尝试，他有更多关于汽车的信息。

风扇经济的重点是维护汽车制造商与用户之间的关系。滴滴为汽车制造商提供了一个直接接触用户的平台，并为他们提供了一个交流平台。

汽车电子商务也将是接下来的步骤之一。 公司预计本月底正式开展业务.. 据滴滴商业事业部总经理朱磊介绍，除汽车销售外，其他汽车用品，如轮胎、机油等也将上线。

尽管上述业务的名称范围很广，但滴滴显然使用“试驾”来问路，重点是广告和电子商务。汽车消费信息是通过汽车信息向用户推荐的，从而引导消费者流向电子商务，而风扇经济则为汽车制造商提供了准确的营销手段。

实现互联网流量的三种主要方式是游戏、广告和电子商务，滴滴滴滴尽了努力，但最终关闭了，使其能够合理地切换到广告和电子商务。

滴滴缺乏电子商务的基因，它有可能成为电子商务吗？

腾讯之前，百度试水电商，但不满意，外界对“没有电商基因”的失败原因进行总结，所以也没有电商基因，而在“创业”公司滴滴能成为电商吗？

让我们看看迪迪手里拿着什么：

1 . 用户用精准的手持小车.. 滴滴是通过试驾业务筛选有购车意向的人.. 购车指标的目标用户为驾驶员和租赁公司，乘客为辅助.. 但是，无论是乘客的汽车还是车主的汽车，它都是与用户的直接接触。 用户换车后，对二手车交易的需求是衍生出来的，所以在车辆软件之后，参与二手车交易也是非常自然的。

2.汽车制造商。根据滴滴发布的信息，该公司目前正与一汽丰田、梅赛德斯-奔驰、林肯、奥迪等汽车工厂合作，覆盖19个汽车品牌的93款车型。

滴滴的聪明之处在于，它并不直接从C终端用户开始，而是专注于汽车制造商。滴滴不想让滴滴成为一个独立的电子商务平台，我们希望覆盖60%的购车者，并将其分发给经销商。据滴滴副总裁兼营业部总经理朱磊表示，滴滴的重点是利用“精确用户”来吸引收入最高的汽车制造商。

但滴滴面临着用户能否有效转型的问题。各大电子商务平台披露的销售线索转化率在5%~7%之间。此前，由小马代售的小马，证实了用户用实际操作数据完成了试驾，真正从销售转到商店，从商店到实际交易的比例实际上很低，无法转换。

总之，滴滴画了另一个大的商业蛋糕，但它是否能实现，将不得不再次看到。