机票业务的传统分销政策将成过去式

在过去的一年中，四大航空公司在"矫直并减少直接销售的比例"取得了显著的成果（增加了直接销售的比例，减少了货物的比重）。据年度报告数据显示，2015年，四大国有航空公司的票务代理费用下降了3.472亿元，同比下降了27.94%，中国的航空业务也在下降。

然而，航空公司改革分销政策的努力并没有停止。今年以来，航空公司加大了对机票分销渠道的打击力度，并出台了相关政策。行业分析人士表示，90%的票务代理可能会被撤出市场。在这一轮改造中，平台模式聚集了大量中小型代理商到哪里网，不可避免地“影响到了鱼池”。

分析人士对记者表示，虽然航空公司整治机票代理行业的努力并不指向哪里，但在线旅行平台是机票分销渠道的重要组成部分，在航空公司的空中，OTA（ 在线旅行社）平台，包括去哪里都会受到影响。

分配政策变化

公司从低油价和航空旅游市场的平稳增长中受益，2015年的四大航班全部完成。年报显示，2015年四大航空公司的利润总额达181.64亿元。

值得注意的是，在成本控制中，四大航空公司的代理费用也大幅减少。根据年度报告，中国2015年的代理费为2.311亿元，同比下降41.85%，同比下降；2015年中国东航票务代理手续费为2.324亿元，同比下降14.90%，2015年中国南方航空代理手续费为3.15亿元，同比下降26.11%。另一家大型国有航空公司海南航空在2015年拥有1.169亿元的代理费，同比下降19.82%。

"代理手续费的减少是航空公司近一年的主要工作，，而且是航空公司内部利润需求的驱动，包括代理率的下调、部队的最低票价和平台中的小代理人等。大大降低了代理渠道的成本，也给航空公司带来可观的利润。"的民航专家林志杰告诉记者。

值得注意的是，民航局今年2月还发布了“关于国内航空客运营业员手续费的通知”(以下简称“第六条”)，要求机票代理销售商不得提高机票价格、约束销售或者恶意篡改航空运输企业按照规定公布的机票价格和适用条件。同时，航空客运处理费的支付标准，应当按各票定额的销售比例缴纳，基准定额可以合理确定，可以适度浮动。

据报告称，根据这一要求，航空公司也正在积极部署具体的实施举措。此前，客运营销委员会营销总监兼总经理董博对<证券日>记者表示，东航将与代理重新签订新协议，以澄清有关权利和义务方面的相关事宜；进一步优化分销渠道，规范代理行为。

同样，在3月23日，中国南方航空分公司、子公司、业务部门和相关代理也收到了中国南方航空公司总部的通知，要求销售部门共同调整和优化国内分销渠道结构。该通知要求在7月1日起实施新的销售代理协议，实施新的国内代理费用标准和支付方法，以及禁止票据标准产品供应商销售模型等。

“这将是票务代理行业的一大变化。随着新规定在电影业的普及，传统的分销渠道政策将成为过去。”林志杰说。

根据最新消息，中国航空协会召开了一次关于规范航空客运市场秩序的会议，要求各会员航空公司在与代理签订新协议前，按照民航管理第6号的精神实施新的机构收费制度，但具体标准由航空公司与代理商协商确定。根据分析，三个主要航班每节的最高代理费不得超过20元（平均国内票价约为900元）。

四次主要航班要去哪里？

在重新梳理与代理商的关系的同时，航空公司也把重点放在OTA企业上，包括去哪里。3月31日，东航宣布，从4月5日起，东航将正式取消上海航空所有机票代理公司提供的所有机票产品，并开展专项机票整改工作。

过去，中国的国家航空、海南航空和南航相继出台了相关规定。东方空气的后续行动意味着，国有的四向导航，占据了中国航空市场的大半河，已经完全"切断"于它所在的地方。

“这表明，航空公司不赞成代理商利用该平台转售标准机票产品。”林志杰认为，“既然航空公司可以在携程等平台上开设旗舰店，为什么代理商要在平台上这样做呢？”代理商在平台上购买门票，反而导致了门票链接的延伸，增加了门票销售的总成本。“

公司首席执行官魏昌仁告诉记者，在纸质票据时代，航空公司受其自己的直接销售渠道的约束，并建立了世界各地的销售分公司，将机票卖给当地的机票代理商，并实施不同的汇率政策。但在电子票开始后，类似于销售平台，如网上，51本书等。各区域的代理商使用不同的销售政策补贴，大量的机票销售和销售，市场订单受到严重干扰。

"这种模式已经存在多年了，但是随着航空公司的开始有了矫直和减少几代人的任务，积极调整分销渠道，在那里，这个销售平台已经成为需要纠正的目标。"魏昌仁说。

值得一提的是，虽然东航最终也跟进了其他航空公司的“断线”政策，但从措辞上看，东航的声明明显比较和缓。

东航表示，2月4日，东方航空的机票销售平台向多家在线机票销售平台，包括本地网络，发布了对机票销售标准平台的要求。

“当需求被释放时，我们应该去网络积极与东方航空公司合作来执行这项规定。”东航表示，但我们发现，一些代理商仍在利用网络平台进行非法机票销售，非法收取退票费，强行包装产品模糊机票价格，或未通知航班变更责任。“为此，东方航空公司将与当地网络合作，对机票进行特殊管制。

朱正义，一位资深分析师在“事实上，航空部门的宗旨不是直接去哪里，而是要控制机票销售市场，消除不规范的收据生成”。智囊团的一目了然，告诉记者，网络未来的关键是看它能否调整业务模式，使该平台的售票订单更加符合航空部门的利益。

另一位业内人士指出，为了解决当前的危机，不要排除与航空公司进行深入合作或甚至与航空公司合作的可能性。"包括在哪里设置航空公司并在上游移动，最好是得到航空公司的帮助。"业内人士表示。