柳青讽Uber“低效”　柳甄称“明年反超”

在中国，资本泛滥的出租车市场不需要"三女戏"，滴滴和优步的两大商业精英之间的辩论是惊人的。

，”滴滴集团主席刘青在6月2日在美国举行的Re/Code峰会上听到这一消息后平静地说。“滴滴目前的融资仍未结束，筹资总额已远远超过35亿美元。”

事实上，优步的G轮融资高达60亿美元，足以载入互联网行业融资的历史，但拥有苹果代言的滴滴并没有认真对待竞争对手，他的话甚至流露出了信心，甚至不屑一顾。

"中国市场的Uber补贴已达到20%或30%。刘青认为，这并没有动摇滴滴的市场领导地位，市场领导者不需要购买股票，只有较小的、较不高效的公司被迫这样做，这是常识。"滴滴在一份声明中表示，该声明发送给了界面新闻。

但不可否认的是，在过去两年中，Uber不仅有一系列的营销活动，而且也逐步增加了市场份额。

6月3日，中国优步(Uber)高级副总裁刘先生表示，6月3日，优步在中国汽车市场上的市场份额从最初阶段的1%上升到约三分之一。当被问及什么时候超越滴滴时，她的回答是：“我希望明年。\r\r\r\r\r\r\n""

滴滴和优步从未就市场份额数据达成一致。滴滴一直向第三方机构提供数据，称其拥有中国80%以上的司机用车市场。

柳树的预测不是空中楼阁.在2015年的大部分时间里，只有不到10个城市进入了这座城市，但随着中国的全面本地化，优步的扩张步伐明显加快，进入该城市的城市数量从去年年底的20多个增加到现在的近60个，其中包括许多三四线城市。优步表示，这面旗子将于2016年插到中国100个城市。

“在优步刚刚扩大的‘新前线’城市，我们看到了惊人的市场潜力。例如，在拥有700多万人口的安徽省合肥，优步于今年3月初正式进入。在短短三周多的时间里，优步赢得了当地市场份额的一半以上，成为当地市场的第一家，而竞争对手在合肥已经运营了一年多。”刘镇说。

尽管滴滴较早进入了中国的二线、三线和四线城市，并且已经拥有一定的市场份额，但没有理由对竞争对手的“大规模入侵”保持警惕，因为优步完全有理由在新的战场上再次与滴滴发生“正面对抗”，所有这些都需要资金支持。

优步目前持有 90 亿美元现金和 20 亿美元信贷，其创始人特拉维斯·卡兰尼克明确表示，中国是优步最重要的市场，其他地区的利润将用于支持中国市场的业务拓展。

刘真在香港显示了一个数字：Uber每月在中国完成超过三千万的卡库订单。

“在行业初期，需要对市场教育给予特定用户的激励，但当滴滴的日订单达到1400万份时，就不再需要了。”刘青表示，快递、顺风、出租车、公共汽车等多个平台订单中的1400万辆不能直接与个人车数进行比较。

虽然刘青和刘震都表示，目前的补贴金额与去年相比明显下降，但对于 Uber 来说，进入三线城市，四线城市抢占滴滴的市场份额势必会进行一定程度的补贴，所以滴滴只能被迫战斗，否则持有数十亿美元的现金准备支出吗？

尽管滴滴已经把触角放了出去，但它已经将滴滴投资于美国竞争对手Lyft、东南亚出租车软件、Grabtaxi和印度Ola，以组成“全球反优步联盟”，但这些投资更多地是为了满足中国游客出国旅游的需要，对优步的全球威胁是有限的，对滴滴来说，目前的重心仍然是中国的领先优势。

军队没有动，粮食和草是战争游行的战术。在过去的几年里，滴滴（以前称为滴滴），优步，上帝的状态下了一轮巨大的融资，资本的热情和资金燃烧的速度。据彭博社报道，在投资10亿美元后，滴滴准备前往美国上市。第一个公开募股(IPO)是2017年增长最快的，人们说。

媒体已经接触到一只可疑的滴滴基金，该基金预计将于2018年在美国启动，筹资7200万美元，估值将达到80亿至100亿美元。尽管如此，滴滴的回应说，这份文件并不全是滴滴，而且已经清楚地表明了这一点。但滴滴也有可能成为第三方投资机构，将股权拆分为公共融资，这表明滴滴目前正面临融资压力。毕竟，投资者不能从口袋里掏出来等很长一段时间。

虽然很多问题上存在分歧，但刘清和刘真表示，公司对司机和乘客的补贴正在削减，这意味着两家公司正在减缓燃烧资金的速度，并使利润成为可能。

在峰会上，刘庆说，全国400多个城市中有200多家是盈利的。刘真没有说有利可图的城市的数目，但表达了她的乐观，"更接近和更接近于盈利。"

“中国是一个独特的市场，技术将是成功的关键，补贴不再是重点，没有人愿意等待 30 分钟才能得到 30% 的补贴。” 刘青说。 但她所称的技术优势估计很难得到 Uber 的认同，Uber 是出租车市场的先驱，目前已在全球 400 多个城市推广。

当被问及是否有可能与滴滴合并时，刘青没有承认，但表示优步过去一段时间在中国的增长速度。

在这两个商业精英的话语背后注定是一个关于资本和速度的战争。