神州优车"举报门"："遣词"矛盾映射合规性之争

欲冲刺新三板的神州优车股份有限公司（神州优车）遭遇公开举报。5月17日，北京市君本律师事务所律师吴学益通过自己的微信公众号向股转系统进行了实名举报。

这场争论很快在新的三局会议上引发了激烈的辩论。

根据其信件，《公共转移指令》缺乏上市新的第三委员会的条件，并对投资者构成了严重的欺诈行为。

在此之前，神州友车刚刚于4月12日披露了公开转让声明，并打算上市新的第三董事会。该公司赞助了中国国际资本有限公司，这是一家负责财务审计的永化会计师事务所(特殊普通合伙公司)。

目前，其国家处于待反馈的阶段。

神州优秀CA后"词汇的词汇"的争议

5月18日，招商证券(China Merchants Securities)一位新的第三董事会项目负责人表示：“上市公司被报告的情况并不少见。同样，主板企业也有很多案例，取决于具体情况。”

同日，在21世纪经济报告中，一位处于先进营销中心的人对“报告函”中的“大量信息严重”进行了回应，违反了相关法律法规，公众的情况被故意误导。很明显，神州新三板新三板上市的恶意，以及试图干扰神州专用车新三板的正常检查。\r\r\r\r\r\r\n""

同一天，“21世纪经济报告”没有联系吴先生置评。

事实上，从双方的条款来看，争议的主要原因是市场上出现的几个新词语“质的、正确的”，而背后的争议则是商业依从性。

广州广达证券项目经理说，该"这项挑战的重点是现有技术汽车的法律遵守方面的重大缺陷。"

21世纪经济报道记者梳理了神州优秀汽车披露的公共转让规范，发现神州优秀汽车将其商业模式描述为"一种汽车共享平台"、"一种旅游共享平台"。根据神州高速公路，公司采用100%"专业车辆、专业驾驶员"的B2C运营模式。吴先生在信中说，神舟高级汽车的商业模式是"传统出租车+应用"，与"共享经济"或"共享经济"无关。

根据《公共转移声明》，截至2016年1月31日，神州游车员工总数为38623人，其中包括36252名司机。2015年神州游车司机总薪金和燃料费共计23亿元，神州游车至神州租车公司的车辆租赁费用为1,485亿元。

吴先生认为，网络汽车平台的真正共享经济，不需要承担巨大的驾驶员工资、燃油和汽车租赁费用。

广州光大证券项目经理在接受21世纪经济报道时表示，记者“个人认为，最先进汽车的痛点是，公司从国有租赁汽车附属公司租赁车辆，并重新雇用司机进行特种汽车租赁服务，实际上出租车服务与企业牌照没有本质区别”。

然而，上海明伦律师事务所的律师王志斌在21世纪告诉记者，所谓的共享经济并没有法律上的定义。应该理解的是，共享经济主要指的是用户水平，而不是提供服务的层次。本发明主要体现在用户方面，汽车租赁可以通过拼车方式实现。王志斌说。从经营模式上看，最先进的汽车是承租人，而不是出租人，租车后，汽车是通过自己的经营方式实现的，不需要公司或出租车的资格。

利润预测是一个"承诺"？

神州优车还谈到了在公共换乘指令中不断丢失特种车辆的风险：以专用车业务为驱动的互联网技术，更多的营销活动在早期阶段，如“收费100到100”、分发礼品券等折扣营销，以实现用户资源的快速积累，培养消费习惯的目的。

在综合试验准备口径下，2014年和2015年公司净损失分别为48.61万元和3.7亿元，损失金额较大。

吴旭义根据目前最先进的汽车租赁损失，认为神州汽车的模式越严重，损失越严重。“公共转移手册”中所谓的光资产模型的自我定位和利润预测是虚假记录和误导性陈述。

神州专车响应于国家特定的车辆营销中心，自成立以来一直坚持国家的有关法律和法规，通过"专业驾驶员、专业车辆"的B2C共享模式，为客户提供优质的特种汽车服务，赢得了客户的高度认可。

“在新成立的第三委员会上市过程中，，就有关事项作出了真实和详细的陈述和披露。”那人是这么说的。

王志斌认为，只要过去的财务数据基于准确的经审计的数据，对于他的业务模式是清晰而准确的，基于此，利润预测本身不会构成误导性陈述。

对于投资者是否同意这一利润预测，如果投资者不同意，投资者就不能做出投资决策。因为公司的利润预测不是一个承诺，而是一个一般的预测声明。王志斌表示，其他第三方是否批准公司的利润预测本身并不证明利润预测是误导还是错误的。