滴滴进军在线租车　还有什么是它不能干的？

滴滴在旅游领域有了新的举措。

8月22日，滴滴正式证实，他的租车业务已于7月在上海开始试运行，一些用户可以体验滴滴的租车服务。滴滴租车第一在线服务和免费门到门模式，用户不必额外付费，只要在服务时间内提前2小时即可下单。

汽车租赁业务的推出是对滴滴盈利模式的探索，这也将提升滴滴与租赁公司的业务关系。

据悉，滴滴并不拥有这辆车，而是与租赁公司合作，为用户提供服务。据透露，滴滴正在与易喜等汽车租赁公司进行洽谈，在车源和车辆运营管理等方面进行合作。

8月17日，铁皮网收到滴滴租车的短信，称上海浦西中心和虹桥枢纽地区免费送货。短信说，只有不到1%的人被邀请参加考试，并且在夏天有一个特别的“免租考试”活动。

租车是继出租车、司机车、快车、试驾、客车和企业汽车之后的又一个旅游领域。

滴滴的野心远远超出了这一点。网络观察家丁道石告诉“金融时报”，当你可以通过滴滴买到火车票时，你不应该感到惊讶。

“理论上，滴滴可以做任何基于旅行的服务。 当然，很多时候很多商家不需要滴滴具体去做，滴滴的未来一定是第四方平台，通过平台来协调更多的第三方服务，进而服务于更广泛的消费者。” 丁道石告诉了报纸。

滴滴说滴滴租车希望改善国内汽车租赁行业的市场渗透率和运营效率。

滴滴认为，与国外成熟的汽车租赁市场相比，国内租车还有很大的空间。与专用车、特快车相比，目前的线上租车过程还比较长，需要接车、退车等环节花费更多的时间；对于租赁公司来说，车辆租赁效率、安全管理等方面也有很大的改进空间。

滴滴进军汽车租赁业务，也可能对探索盈利模式感到担忧。优步(Uber)创始人兼首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)曾表示，滴滴每年为司机提供40亿美元的补贴。“我认为，规模越大，资本市场的耐心就越小。最终，所有在线叫车平台都必须在烧钱后考虑退出。”周恒，宜水的创办人，以前告诉过thepa.cn。

在一些当地的叫车管理方案可能会减少对外国牌照车辆的需求的背景下，滴滴有升级和租赁公司合作模式的需求。滴滴此前曾与多家租赁公司合作，经营快递、司机用车等业务。该报了解到，目前，司机已经放弃从租赁公司租用汽车，转而在滴滴平台上运营。

一些在线叫车行业观察人士认为，滴滴进军租车业务将影响神州租车等互联网租车公司的市场份额。

丁道石认为，滴滴进入租车业务在一定程度上有利于神州租车等网络租车公司。“如果仅靠神州和宜喜来支撑市场，那么资本的想象力是有限的，这就是为什么神州租车的市值低于神州轿车的市值。现在滴滴来一起玩，一下子就打破了这个行业多年来一直存在的天花板。”丁道石告诉报社。

中投咨询公司在“2016至2020年中国汽车租赁行业投资分析与前景报告”中预测，2016年中国汽车租赁业市场规模将达到544亿元，未来五年(2016/2020年)年均复合增长率约21.07%，2020年汽车租赁市场规模将达到1168亿元。