到印度开航空公司？汉莎航空：不怕赔钱你就去！

据彭博社报道，汉莎航空公司最近表示，在全球增长最快的民航市场印度建立一家国内航空公司将是一场“灾难”，因为飞机的燃油和运营成本都很高。

就在几周前，卡塔尔航空公司刚刚表示，计划在印度建立一个100架飞机的机队，而科航准备在印度市场占据更大的市场份额，预计印度市场的国内机票销售将在十年内达到5亿架。随着越来越多的印度中产阶级开始乘飞机旅行，新加坡、艾迪和亚洲也在印度投资了航空公司。

南亚地区汉萨(Hansa)的高级执行官沃尔夫冈(Wolfgang Will)表示：“只有当你有一个自己想要成功的商业计划时，你才会成立一家企业。”到目前为止，我还没有听说印度哪家航空公司赚了很多钱。“

汉莎航空在印度建立了一家航空公司。它曾与其他公司合作设立MoiLuft公司，但MoiLuft后来与Hansa公司、债权人、石油公司和印度机场管理局发生了偿还纠纷，导致该公司于1996年停业。MoiLuft的运营许可证后来被用来建立香水航空公司，该公司现已成为印度第二大航空公司。

受到印度不断扩张的市场的吸引，越来越多的航空公司将出现在印度。过去两年，。到2020年，印度有望成为世界第三大航空市场，到2030年成为世界第一大航空市场。印度国内航空运量预计在10年内将达到5亿人次，印度国内航空交通增长连续23个月超过所有其他市场。

燃料成本

尽管如此，印度还是世界上飞机的最高燃料成本之一，主要原因是其省级税率高达30%，激烈的竞争迫使航空公司出售低于成本的机票。印度航空涡轮燃料的成本比国外高70%以上，这导致近20年来多达17家航空公司倒闭。

亚太航空中心(Capa)表示，印度航空公司在截至2016年3月的一年里实现了1.22亿美元的利润，得益于油价暴跌。在过去的十年里，他们每年都会亏损。卡帕预计，印度航空业将在2018年3月的两年内损失7.5亿美元。