空客：创新的模块化客舱将提升飞行体验和利润率

[]（本文编译自Tnooz）说到旅游业，恐怕离不开某个词——个性化服务，它已被很多航空公司、酒店和旅行供应商所应用。

空中客车（空客、空客）、欧洲飞机制造公司的想法是特别的。

去年12月，空客位于硅谷的创新子公司A3正式启动了转置项目.

这是因为模块化的机舱设计，从该设计中，航空公司可以为乘客提供更好的飞行体验，从而提高经济效益。

转座舱项目的主管詹森·蔡美儿(JasonChua)表示，该项目可以让消费者在客舱的日常生活中做出选择和个性化体验。

Chua还表示，该项目在航空公司的观点中具有一定的价值，这对利润率产生了积极的影响。

这家航空公司一直致力于最大限度地提高航班利润。 蔡美儿说： “也有可能实现 100% 的提升。 ” 。

在维珍美国的前任CFO BobDana的帮助下，Transspose项目使用150万行从票价到座位配置和航班时刻表的数据创建了一些应用模型。该项目增加了机舱的灵活性，利润率增加了4%至7%，但没有任何价格上涨。

转置工程在过去六个月的成就

该"该舱室的柔性设计是一个全面的模型"说，Chua将在以后的模拟飞行试验中验证该概念的可行性。

该项目还进行了家庭和团体模拟，并进行了行为经济学研究，表明乘客愿意支付更多的钱来享受更灵活的舱室。

"家庭和小组在旅行途中的经验并不理想，因为人们可以彼此交谈或站在座位后面。研究表明，人们愿意为改善机舱经验付出更多的代价。"

此外，该项目使用神经科学监测和分析消费者对不同产品和服务的反应。

测试结果显示，乘客愿意为Transse设计的豪华经济舱产品支付高达35%的车费。

休闲区（图片来源：空中客车）

[建]行政区域(图片来源：空中客车)

用餐区(图片来源：空中客车)

转置项目的下一步。

蔡美儿说，下一步他们要做的是“把这个项目应用到实际飞行中”。

Transse 目前正与空客及其合作伙伴就此事进行谈判，但这是“涉及多个股东的多个步骤”。

尽管如此，蔡美儿认为这个概念是可行的，并表示该项目将在未来几年内实施。

上个月，Transse访问了八家航空公司，并告诉他们这个概念，所有这些都表示他们打算进行市场测试。

蔡美儿说：“我们的行业仍然比较保守，但我们需要向前迈进，为消费者提供更多个性化服务和选择。”有更多的传统航空公司仍然保持乐观和谨慎，而那些具有更多前瞻性思维的航空公司对这些想法感到兴奋。“.

蔡美儿估计，一个新的飞机项目将耗资数十亿美元和10年左右，但该项目一方面很好，更不用说资金和时间成本，以及现有基础设施的使用。(NIC汇编)