美国三大航司净利润下滑　大赚特赚的好日子要到头了？

根据国际航空运输协会 (IATA) 的数据，2016 年全球航空业的净利润达到 314 亿美元，而美国航空公司的净利润达到 135 亿美元，占世界总利润的 36% 以上，但美好的日子很可能很快就要结束了。

在第三季度论文的第一季度，美国、美国、美利坚合众国和美利坚合众国的三家主要航空公司在难民营中略有增加，或者在下降的情况下，较高的成本比例上升，这也导致前一年主要公司的净利润有所下降。

美国航空公司(AmericanAirlines)是全球最大的航空公司，第三季度营收为108亿美元，同比增长2.68%，但成本同比增长5.27%，净利润从2016年第三季度的7.3亿美元降至今年的6.2亿美元，降幅为15%。

今年早些时候遭遇超卖危机的联合航空公司(UnitedAirlines)的情况更糟。数据显示，在第三季度，曼联的收入非但没有增加，反而下降了6%，由员工、燃油成本、飞机起飞和着陆费共同推动，净利润下降了34%。

彭博社在一篇文章中说，虽然美国航空在夏季仍是盈利的，但对空中旅行的需求依然强劲，许多公司面临着高额的账单：与飞行员和空乘人员签订劳动合同、主要机场改造项目、技术支出和车队升级。

一般来说，燃料是航空公司最大的成本，占总成本的30%左右，但在过去一年中，燃料价格已经上涨，但基本上保持在低和稳定的水平，现在分析师们更担心这些非燃料因素明年会影响航空公司的业绩。

自今年4月以来，包括西南航空在内的四大美国航空公司都与飞行员和乘务员签订了新的劳动合同。投资银行Stifel的分析师约瑟夫·德纳迪(Joseph DeNardi)认为，新合同无疑会推高企业成本，这种趋势将在明年继续下去。

有趣的是，在2012年10月19日，在美国公布第三季度业绩后，股票下跌了12%，部分原因是首席执行官奥斯卡·芒奥兹(OscarMundoz)，他在与分析师会晤时，未能就如何削减成本和推动业务增长向他提出具体的措施，并希望投资者给予他更多的耐心。

联合航空公司、美国航空公司、阿拉斯加航空公司、捷蓝航空公司和西南航空公司与维珍航空公司合并后，今后都将面临不断上涨的成本。这些公司正在仔细研究2018年的运力交付问题，并相信这场价格战即将结束。

根据美国交通局公布的数据，自2013年以来，美国的机票价格一直在下降。，美国航空公司和西南航空公司都预计，第四季度机票价格将上涨，对商务和休闲旅游的需求也将强劲。

“事实是，这些老牌航空公司的成本很高，合并没有真正改善成本结构。”美国低成本航空公司精神航空公司(SpirAirlines)首席执行官鲍勃·福纳罗(Bob Fornaro)在最近的一次分析师会议上表示。然而，精神航空公司也有自己的问题，它需要支付更高的工资为1500名飞行员的雇用。精神航空公司的股票今年以来已经下跌了36%。

除了支付，机场也是一个不确定因素。美国的主要机场正在翻修，包括新奥尔良、洛杉机和西雅图。机场的整修意味着航空公司可能收取更多的起飞和着陆费和服务，航空公司的费用自然会增加。此外，机场还可对乘客征收税款。

美国航空公司的首席经济学家JohnHeimlich分析师JohnHeimlich分析师JohnHeimlich分析师说，来自公司的财务数据表明，该行业的竞争依然激烈，很难将更高的成本传递给消费者。

在很大程度上，航空公司希望投资者对他们有信心，并相信公司的收入增长将超过成本，但在目前的市场环境下，一些航空公司甚至推出了一张低至10美元的机票，很难说这种信心是否属实。即使存在，企业也需要面对强大的工会和复杂多变的就业环境。