Uber 以近2亿美元价格收购共享单车JUMP

4月9日，共享摩托车的首席执行官ryan rzepecki在一篇博客文章中宣布，jULMP将是Uber的全资子公司，所有100名员工都将加入Uber。雷普将向优步首席执行官达拉·科斯罗沙希(DaraKosrowshahi)汇报。

Uber随后在公告中确认了这一消息，称优步已经集成了各种旅行服务，包括在线车、地铁、自行车等。收购将进一步丰富Uber平台的旅行服务解决方案，用户可以选择最快、最经济的方式通过Uber未来前往他们的目的地。

双方没有透露收购价格的细节，此前有报道称，该公司正考虑将该公司出售给优步(Uber)。据知情人士透露，目前超过1亿美元的最终交易价格接近2000亿美元。

跳跃自行车，前身为社交自行车，成立于2010年。最初的社会自行车公司与城市或地区的管理人员合作寻找技术出口，而不生产或经营自己的汽车。最终，该品牌在40个市场上完成了15000辆自行车的500万辆订单。

去年3月，李波在接受中国媒体采访时表示，他认为，中国的股票周期公司，如摩拜(Mobai)、ofo等，并不是第一个为公共自行车装载智能技术的团队，“社会自行车团队是第一个将这些技术商业化的团队。”

Ripch说，他在2008年首次提出了共享自行车的想法，2009年申请了专利，并在2010年注册并发布了概念原型。

在 2017 年，共享单周期市场的战斗已经结束，SocialBricycles 终于无法继续坐在山上。 该公司在华盛顿特区推动建立了一个非分堆机动循环系统 JUDMP 。

跳跃摩托车提供踏板辅助，即使有马达辅助的自行车.这些自行车可以达到每小时20英里的速度。此外，这些自行车不需要停车堆。

用户可以使用智能手机解锁自行车，并在使用后将车辆锁定在带有内置锁的货架上。服务价格是最初30分钟的2美元，然后是每分钟7美分。

目前，跳跃的自行车平均每天骑6到7次，平均行程为2.6英里。

事实上，长期以来一直有人在猜测Uber是否获得了跳跃。今年1月，优步与跳跃合作推出了Uber自行车服务，该服务允许用户通过Uber应用程序直接预订跳转自行车，但大部分行程是通过应用跳转实现的。RIPCH说，该跳跃将在短期持续，并且可以在未来完全集成到Uber应用中。

在与优步合作的一个月里，旧金山运输局(旧金山市运输局)批准了“共享自行车跳跃作为该市唯一的试点运营单位”的计划，这使得跳远成为唯一家实际完成申请过程的公司。

SFMTA表示，在跳跃试验期间和未来18个月内，任何其他非无桩自行车均未颁发许可证。

这次跳槽的“唯一幸运的超验”引起了当地竞争对手的巨大反响。

FO要求SFMTA考虑重新开放许可审批流程，并继续向其他合格的初创公司（包括自己的企业）颁发许可证，但拒绝。

在一封致SFMTA主任的信(EdReiskin)中，Ofo的北美政府事务负责人DavidLondon(DavidLondon)说："。"

除了回应中国竞争对手的不满之外，跳台还参与了一场与动力公司的网站大战，该公司最初拥有该市的自行车共享系统。动力公司此前已与旧金山市政府签署了一份至2025年的独家运营协议，该公司认为，这一协议违反了协议，因为它颁发了跳台许可证。

这场战斗的结果是，跳跃式跳伞的1000人被减少到250人。根据该公司与政府达成的协议，9月份，该泵自行车的运营规模可能翻一番，达到500辆。

到目前为止，JUMP 在全球 6 个国家的 40 个城市中只有 1.2 万辆无桩和基于 GPS 的自行车。 这个震级几乎是 of o 的十分之一。

对收购优步而言，这是Cosrosasi被任命为首席执行官，并将股票出售给软银集团(Softbank Corp.Group)，以寻求明年上市后的首笔收购。就时间而言，优步在1月份与跳台合作，在2月份推出了共享自行车，并于4月份宣布以惊人的速度收购跳转。

对优步来说，它在共享自行车领域的布局略落后于全球竞争对手。总部位于印度的出租车应用Ola在去年12月推出了OlaPeal，为印度的大学校园提供自行车服务。今年1月，东南亚的一家汽车公司RAP完成了与单一汽车公司olid的整合，滴滴的旅行是对ofo的一次性投资，购买了一辆小型蓝色自行车，培育了一个绿色-橙色循环，并强调了“问题的最后一公里”的解决方案。