高铁开通能否“加热”赴港游？

早上8点。九月十日，广深港高速铁路火车票同时在内地及香港发售。自那时以来，从北京到香港的陆路交通一直是无缝连接的。作为香港的支柱产业之一，新交通方式的开放无疑是一个好消息，但由于高速铁路本身的局限性，在目前低迷的经济环境下，它是否会成为新的宠儿，仍是未知数。

要九个小时吗？

广深港高铁香港段将于 9 月 23 日正式开通运营，内地高铁网络延伸至香港，进入倒计时。 从北京到香港的高铁，通过广州南站无缝连接，只需 8 小时 58 分钟。

据中铁公司介绍，广深高速铁路香港段开通后，可经北京、上海、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门、汕头、贵阳、桂林、昆明等44站。其中，由香港西九龙站开往深圳福田站(内地港口)的列车行驶14分钟，往广州南站的列车则行驶47分钟。

目前，旅客可于开幕日至十月九日期间预订跨境车票.根据12306官方网站，从北京西九龙到香港西九龙的列车是G79，每天10点从北京西站出发，18：58到达西九龙，共8小时58分钟。预计票价包括商务座位3369元，头等舱1724元，二等座位1077元。

“北京商报”记者在12306网站上试图购买G79列车时，发现所提交的信息与购买普通火车票没有什么区别，只需要身份证，不需要港澳通行证。据有关负责人透露，，旅客只需采用“一地两检”的方式，便可在港西九龙站办理出入境手续，大大节省过关时间。

此外，12306官方网站显示，截至9月10日17：00，G79当天的门票数量仍然比较充裕，头等舱座位有更多的门票。另一方面，国庆黄金周却不容乐观。头等舱座位已于10月1日售罄，只剩下11个二等座位。此外，在售楼当日，九月二十三日至十月九日期间的所有双程商务座位均告售罄。

1000元的价格能成为一种优势吗？

在内陆高速铁路网络延伸到香港之前，深圳北部是内陆居民的一个停靠站。四列开往深圳北站的列车通宵到达，全部时间约为11小时，二等座位756元，卧铺880元和1000元。然而，深圳北站只是一站式的换乘途中，经过大约30分钟的地铁，进入罗湖港或福田港，才真正踏上了香港的土地。

新型高速铁路G79的二等座位价格为1077元，高于以往的道路交通模式，但仍显示出比飞机明显的优势。根据携程的说法，国庆假期北京到香港的最低票价是2173元。两个2173元的航班还需要分别在昆明和南京转机。经“北京商报”记者梳理后，发现只有两班低于3000元的航班不需要转机，价格为2983元。这就意味着在国庆假期，人们可以买到三张高速火车票，截至9月10日，“国庆”高速铁路g79只剩下11个二等座位，商务座位、头等舱座位已经售罄。

然而，剔除国庆假期后，新型高速铁路的优势略显不足.9月23日高铁开通当天，从北京到香港的航班有7班，经济舱价格低于1077元，最低价为731元，全程仅需3小时45分钟。此外，还有35班票价低于1500元的航班，出行时间也从凌晨到午夜，都处于入场券的状态。

就时间而言，这架飞机涵盖了从清晨到午夜的所有时段。另一方面，新的高速铁路正在蓬勃发展，白天需要工作时间，可能不是商业人士的首选选择。

然而，从时间长短来看，新高铁无疑是陆路交通中的佼佼者。 另一列前往香港的旅客乘坐的高铁，从北京到福田口岸最长需要 10 小时 36 分钟，价格与新开的高铁差不多。

此外，据报道，从香港到内地城市的高速铁路票价在中国内地以港元和人民币计价。其中，从西九龙站到各短站的最便宜的二等票价是68元(约78港元)到福田，215元(约247港元)在广州以南。

The second class fares of direct trains from West Kowloon Station to Beijing-Guangzhou passenger dedicated Line，Hangzhou-Shenzhen passenger dedicated Line，Shanghai-Kunming passenger dedicated Line and Guiguang passenger dedicated Line are 1077 yuan(about HK$1239)in Beijing，349 yuan(about HK$1239)in Fuzhou，1008 yuan(about HK$1159)in Shanghai and 538 yuan(HK$619)in Guiyang，respectively.The highest fares are as follows：RMB 1077(HK$1239)in Beijing，RMB 349RMB(HK$1239)in Fuzhou，RMB 1008(HK$1159)in Shanghai and RMB 538(HK$619)in Guiyang.

旅游业能升温吗？

广深港高速铁路网络是中国高速铁路网络的重要组成部分，全长141公里，内地115公里，香港26公里。位于深圳北部的广州内陆段于2011年底竣工，2015年底通车。香港特别行政区(香港特区)政府预计，自高速铁路香港段开通以来，每天约有8万名乘客，高于2021年的95000人次。地铁表示，预计高速铁路客运量将逐步增加，旅客将有更多的选择，交通将更加便利，从而为跨境交通的整体增长做出贡献。

除了交通外，香港与内地的紧密联系亦体现在各个方面。、香港、澳门等部门的数据，2017年1月至12月，大陆在香港的非金融直接投资达559.9亿美元，占总投资120.9亿美元的46.6%。香港被称为“四大支柱产业”，即金融服务、贸易物流、旅游及商业支援，以及专业服务。这些支柱产业，以香港数代人的努力为基础，亦与香港特殊的历史和地理因素有直接的关系。回归祖国20年来，随着香港周边环境的巨大变化，香港必将在中国经济发展的大潮中探索新的发展思路。

随着京港高速铁路的开通，旅游公司也瞄准了相关市场.目前，有中国青年旅行社、中国铁路旅行社、凯撒旅游等多家旅行社表示愿意推出相关产品。中国铁路旅游服务有限公司负责人告诉“新京报”，京港高速铁路开通后，中铁旅行社将根据市场需求及时开发相应的旅游产品，特别是航空、铁路、陆运联动产品。未来，企业拥有的香港相关旅游产品的数量和比重预计还会进一步增加。

事实上，近几年来，北京等内地游客对香港的热情正在加速复苏。今年1-6月，赴港游客达3060万人次，比去年同期增长10.1%，其中内地游客2367万人次，比去年同期增长13.4%。他说：“今年上半年来港旅客的增加，主要是内地旅客的增长所带动。”香港旅游发展局亦表示，随着广深高速铁路香港段及港珠澳大桥的启用，以这两项基础设施为主轴及粤港澳大湾地区的香港旅游产品将透过不同渠道推广。